Ako jedna nehoda zmenila život ikonického režiséra Georga Lucasa a priviedla ho k Hviezdnym vojnám

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Dávno predtým, ako sa George Lucas preslávil svojimi príbehmi o Sile a Hviezde smrti, doslova existoval iba s jedinou myšlienkou a vášňou, ktorá mu zaberala všetok čas a energiu, a to autá. Práve auto sa však stalo dôvodom, prečo sa život mladého chlapca dramaticky zmenil, a vďaka ktorému sa z neho stal obľúbený režisér, ktorý nakrútil nejeden kultový film.

Miloval autá, lákala ho rýchlosť, nezávislosť, nočné výlety po meste Modesto v Kalifornii pri hľadaní dievčat alebo ako milovník jazdy za tmy. Veľký režisér v tom, samozrejme, nespal, takže sa cítil v mnohých podobách.

V tom čase bol George fascinovaný takým neuveriteľným seriálom ako „Flash Gordon“, ktorý bol vysielaný v televízii, a tiež sa venoval fotografii a miloval rôzne techniky. Keď však koncom päťdesiatych rokov nastúpil na strednú školu Thomasa Downeyho, nezabudol na rýchlosť a preteky.

Zlý študent, ale veľký pretekár

Životopisec Brian Jay Jones vo svojej knihe George Lucas: Život opisuje, ako sa mladý, začínajúci pretekár dostal prvýkrát v živote na motorku a urobil niekoľko kôl okolo rodinného ranča.

Nakoniec George, starší, ktorý nevydržal a vzdal sa pod tlakom synových žiadostí, rozhodol sa, že mu kúpi auto. Voľba padla na Autobianchi Bianchina - malé žlté auto s dvojvalcovým motorom, o ktorom si George Sr. myslel, že by dokázalo úplne bezpečne odviesť svojho potomka z bodu A do bodu B.

Mladý Lucas sa okamžite pustil do práce na svojom aute v malej garáži. Prvá vec, ktorú urobil, bolo vylepšenie motora a tiež pripevnenie závodných pásov. Autobianchi Bianchina sa zmenila na skutočnú žltú raketu, ktorá bola schopná v meste dodať také rýchlosti, že upútala pozornosť polície. O Lucasovi je tiež známe, že testoval svoje auto na regionálnych pretekoch. Podľa povestí sa mu v ten deň dokonca podarilo vyhrať veľmi veľkú sumu.

Temnejšou stránkou lásky a vášne k automobilom bol nedostatok akademických úspechov. Skutočnosť, že Lucas prakticky zlyhal, bola dôvodom, prečo bola rodina veľmi napätá. George starší bol teda veľmi nespokojný so skutočnosťou, že jeho syn si nedal námahu študovať a vôbec nemal záujem v budúcnosti viesť svoje rodinné duchovné podnikanie.

Pre mladého vodiča však nič z toho nebolo dôležité. Počítal dni, kedy bude môcť začať kariéru profesionálneho vodiča pretekárskych automobilov, a potom sa konečne vymaniť z malého Modesta, pretože zažil vzrušujúci svet za ním.

Lucas sa vo svojom aute vážne zranil

Stalo sa to 12. júna 1962, presne tri dni predtým, ako mal byť mladý Lucas na promócii na strednej škole a prevziať jeho vysvedčenie. V ten deň išiel autom z knižnice, kde sa pokúsil nájsť potrebný materiál pre svoju semestrálnu prácu, ale ukázalo sa, že je to strata času. Po návrate domov plánoval stráviť ďalší veľmi trápny a stresujúci deň s rodičmi, po ktorom sa chystal vyraziť na celú noc.

Keď Lucas odbočoval doľava, aby vstúpil na svoj vlastný ranč, zrazil ho Chevy Impala, ktorý malé žlté auto prevrátil, ako keby to bola hračka. Pretekárske pásy, ktoré Lucas nainštaloval, praskli a bol odhodený na chodník tesne predtým, ako auto s ohlušujúcim nárazom narazilo do obrovského orecha.

Mladého vodiča našli v bezvedomí, keď už zmodral. V aute záchrannej služby zvracal krv, a preto ho lekári rýchlo previezli do nemocnice. Lucas si teda zlomil niekoľko kostí, dostal pomliaždené pľúca, ale vzhľadom na to, aká hrozná bola autonehoda, zostal relatívne v bezpečí a zdravý, po niekoľkých hodinách sa spamätal.

Nasledujúce štyri mesiace, ktoré Lucas strávil v nemocnici, premýšľal nad všetkým, čo sa v ten deň stalo. Zamyslel sa nad tým, ako závodný pás, ktorý bol navrhnutý tak, aby pri náraze nepoškodil jeho telo, jednoducho svoju úlohu nesplnil. To mu však nezabránilo zachrániť život vodiča tým, že ho vyhodilo na chodník skôr, ako samotné auto narazilo do stromu.

George si tiež myslel, že profesionálni pretekári dosahujú v súťaži neuveriteľnú rýchlosť a že o ich bezpečnosť zrejme vždy išlo. Pamätal si tiež, že nie všetci profesionálni pretekári dokázali prežiť po jednom alebo inom preteku. Mladému, osemnásťročnému chlapcovi bolo čoskoro úplne jasné, že už nechce byť pretekárom. Zostávalo len zistiť, čo má namiesto toho urobiť.

George upozornil na fotografiu a kino

Lucas si lásku k autám zachoval aj po nehode, ale prestal byť taký fanatický. Mladík namiesto toho, aby šoféroval, začal fotografovať ostatných jazdcov. Vďaka tejto vášni sa mu podarilo spoznať a spriateliť sa s ďalším závodným fanúšikom a kameramanom - Haskellom Wexlerom. Hovorí sa, že to bol Haskell, kto pomohol a povzbudil Lucasa, aby išiel na filmovú školu na University of Southern California.

Práve tam George dokázal naplno odhaliť svoj fenomenálny potenciál. Najprv ako študent a snílek, potom ako chránenec samotného Francisa Coppolu a potom ako režisér a nezávislý producent, ktorý sa stane známym po celom svete.

Napriek tomu, že sa Lucas snažil držať ďalej od závodnej dráhy, jeho láska k autám ho sprevádzala celý život. Jeho prvým dielom bol film „American Graffiti“, ktorý bol natočený v roku 1973. V jadre to bol autobiografický film, ktorý rozprával o jeho školských rokoch, keď s priateľmi cestoval po uliciach Modesta a hľadal lásku a dobrodružstvo.

Film „Hviezdne vojny“, ktorý vyšiel v roku 1977, už ale ukázal svet plný adrenalínu, leteckých bitiek a nebezpečenstiev pretekov odohrávajúcich sa v rozľahlosti vesmíru.

Lucasovi stačila na to, aby sa stal tak slávnym a verejnosťou milovaným, jednoduchá automobilová nehoda. Koniec koncov, keby sa to nestalo v jeho živote, kto vie, možno by veľký génius, ktorý dal svetu viac ako jedno majstrovské dielo, zomrel v dôsledku svojej závodnej kariéry a nikto z nás by nevedel o jeho vynikajúcom talenty …

A v pokračovaní témy - článok o tom, ako sa stal jedným z najobľúbenejších ľudových umelcov ruskej kinematografie.