Ako sovietsky rybár počas studenej vojny zachránil amerických pilotov v 8-bodovej búrke

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Je dosť zvláštne, že v sovietskych časoch sa histórii záchrany amerických vojenských pilotov civilnými námorníkmi ZSSR nedostávala široká publicita. Napokon to bol skutočný výkon a akt priateľskej účasti - v silnej búrke ísť zachrániť potenciálneho nepriateľa uväzneného v chlade a búrke. V dôsledku unikátnej pátracej a záchrannej operácie v októbri 1978 sa rybárom plavidla Cape Senyavina podarilo zachrániť život desiatim Američanom zmrazeným v oceáne.

Ako americkí piloti skončili v oceáne

Lietadlo Orion letky Golden Eagle amerického námorníctva odletelo z Aljašky 27. októbra, aby plnilo každodenné úlohy súvisiace s hliadkovaním, prieskumom, hľadaním a zisťovaním sovietskych ponoriek. Na palube bola posádka pätnástich ľudí vrátane veliteľa - kapitána amerického námorníctva Jerryho Grigsbyho.

Po štyroch hodinách letu sa piloti na Grisbyho príkaz pokúsili naštartovať motor, ktorý bol celú dobu nečinný, aby ušetrili palivo. Toto rozhodnutie viedlo k núdzovej situácii: motor začal horieť a integrita krídla bola zjavne ohrozená. V priebehu niekoľkých minút, zničením utajovaných dokumentov, prezlečením sa do potápačských oblekov a prípravou záchranných člnov, sa tím pripravil pristáť s lietadlom v búrlivom oceáne. Pilotom sa podarilo urobiť „splashdown“, ale následný výbuch na mieste požiaru viedlo k neodvratnému zaplaveniu auta. Predtým, ako klesla na dno, 13 členov posádky vyliezlo na nafukovacie plte; dvaja - veliteľ Jerry Grigsby a letový inžinier Miller - na to nemali čas.

Ľudia, ktorí prežili zázračne, sotva mali nádej na druhú záchranu: zima, búrka, nedostatok komunikácie a krehkosť nafukovacích robotov - to všetko znížilo ich šance na prežitie na minimum.

Ako bola zorganizovaná operácia na záchranu amerických pilotov

Oba štáty, USA aj ZSSR, sa rovnako podieľali na operácii pátrania po pilotoch, ktorí utrpeli leteckú haváriu. Na nájdenie krajanov použili Američania jadrovú ponorku nachádzajúcu sa na pobreží Kamčatky, ako aj námorné lietadlá, hliadkovú loď a čln. ZSSR okrem jadrovej ponorky poskytol na záchranné operácie tri lode - hliadkové lode „Retivy“a „Dunaj“a rybárske plavidlo „mys Senyavina“, ktoré boli blízko miesta havárie lietadlo.

Podmienky hľadania komplikovalo zlé počasie - v oblasti leteckej katastrofy sa nachádzala silná búrka uprostred rýchlosti vetra až 20 m / s a vĺn vysokých až 7,5 metra. Podľa šéfa pátracej a záchrannej akcie Michaila Petroviča Khramtsova nikdy nemuseli ísť k moru s osembodovou vlnou. Len vďaka zručnosti a skúsenostiam svojich veliteľov sa hliadkovacie lode dokázali v búrke odtrhnúť od kotviska a ísť do pátracej zóny najvyššou možnou rýchlosťou.

A napriek tomu napriek organizačnej súdržnosti operácie existovala každá šanca na záchranu ľudí. Dôvodom je katastrofálne veľká vzdialenosť, ktorá oddeľovala americkú a sovietsku armádu od pilotov, ktorí zahynuli na pltiach. V takejto situácii zostala len nádej pre civilnú posádku rybárskeho plavidla „Cape Senyavina“, ktoré sa nachádzalo len 20-30 námorných míľ od oblasti určujúcej smer katastrofy.

Ako sa kapitán Arbuzov nebál postaviť pred osembodovú vlnu

Posádka rybárskej vlečnej lode sa po ukončení práce vracala na breh, keď im prišla správa od amerického radistu, ktorá ich prosila o pomoc. Potom, čo kapitán posádky oznámil, čo sa stalo, a prediskutoval s ním ďalšie kroky, vydal kapitán lode Alexander Arbuzov rozkaz na návrat. V osembodovej búrke, ignorujúc možné nebezpečenstvo, loď zmenila trasu, aby po 55 kilometroch vyzdvihla mrazivých občanov USA.

Sedem námorníkov sa zúčastnilo priamo na záchrannej operácii: mechanik Valerij Kukhtin, prvý dôstojník Valentin Storchak, navigátor Vasily Yevseev, námorníci Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; a tiež jeden cestujúci - prekladateľ Halzev. Práve oni v ťažkých poveternostných podmienkach pomohli Američanom opustiť nespoľahlivé lode a doručili ich na palubu „mysu Senyavin“.

Ako sa skončila operácia na záchranu amerických pilotov

Sovietskym rybárom sa podarilo zachrániť desať ľudí, ktorí po páde lietadla strávili v oceáne 12 hodín. Z druhého, takmer potopeného člna odstránili štyroch vojakov z jedného splavu a deviatich, medzi ktorými už boli traja mŕtvi. Je pozoruhodné, že členovia letovej posádky boli zabalení v jednom kábli: ľudia sa pripravovali iba spoločne - buď na útek, alebo na smrť.

Hneď ako námorníci priniesli na loď omrznutú, ľadovú, takmer šialenú z najsilnejšieho nadhadzovania Američanov, jeden z nafukovacích pltí, opäť zasiahnutých vlnou, išiel dnu. Neskôr Alexander Alekseevich Arbuzov pri popisovaní tohto incidentu povedal: „Boh pomohol týmto pilotom“, čo znamená, že šance prežiť leteckú haváriu a prežiť po toľkých hodinách v chlade medzi obrovskými vlnami sú zanedbateľné.

Po evakuácii z robotov, zahriatých prikrývkami a horúcim čajom bola armáda o niekoľko dní neskôr prevezená do Petropavlovska-Kamčatského. Záchranná akcia bola úspešne dokončená. Pilotov, ktorí strávili nejaký čas v nemocnici pod dohľadom, previezli do Japonska a odtiaľ rýchlo odleteli do USA.

Kapitán Arbuzov, ktorý za účasť na operácii získal iba medailu „Za záchranu utopených“, sa nakoniec stal Hrdinom socialistickej práce a laureátom Štátnej ceny ZSSR. Začiatkom roku 2000, po oteplení vzťahov medzi Ruskom a Spojenými štátmi, Alexander Alekseevich zistil, že je čestným členom letky Zlatý orol. Informoval o tom v oficiálnom liste R. N. Urbano, veliteľ 9. leteckej letky Zlatého orla amerického námorníctva. Správa sa stala potvrdením, že zachránení piloti si aj po štvrťstoročí zachovali vďačnosť voči tým, ktorí im porodili druhé dieťa.

Medziľudské vzťahy medzi Američanmi a sovietskym ľudom boli zachované v tých prípadoch, keď nedošlo ku konfrontácii. Ale stalo sa, keď išlo o krv. Jeden deň Rusi a Američania sa zrazili vo vzdušnom boji: „náhodná“tragédia z roku 1944, na ktorú je veľa otázok.