Ako Rusi zachránili talianskeho generála Nobileho a prečo sa presťahoval do ZSSR

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Koncom jari 1928 došlo na arktickom ľade k tragédii: vzducholoď „Italia“sa zrútila, čím sa stala letecká expedícia vedená Umbertom Nobileom. Sily 6 európskych štátov boli vyslané hľadať pozostalých členov posádky. K zázraku došlo ľahkou rukou sovietskeho rádioamatéra, ktorý zachytil slabý rádiový signál z miesta nešťastia. A členov expedície zachránil tím ruského ľadoborca „Krasin“, ktorý riskoval svoju cestu arktickým ľadom v rozpore s pesimistickými očakávaniami.

Prvý let na severný pól a senzácia Nobileho

Prvý let na severný pól na svete sa uskutočnil na jar 1926. Potom hrdinský pochod vzducholoďou „Nórsko“uskutočnili nórsky vedec Amundsen a taliansky letecký robotník Nobile. Na túto skutočnosť sú, samozrejme, rôzne názory. Alternatívni komparzisti sa nazývajú priekopníci iných ľudí, najmä Roberta Perryho. Tieto názory sú však sporné a v konečnom dôsledku nie sú spoľahlivé. Vážne „Nórsko“dlhé viac ako 100 metrov kúpil Amundsen od talianskych vynálezcov.

Vzhľadom na nedostatok kompetentných špecialistov medzi Nórmi musel výskumník vziať Talianov do svojej posádky. Vzducholoď ovládal jej konštruktér Nobile a prevádzku mal na starosti všeobecne Amundsen. Potom sa expedícia úspešne skončila: „Nórsko“prekonalo vzdušný priestor na Aljašku severným pólom. Jediná vec bola, že sa pokazil vzťah medzi Amundsenom a Nobileom, pričom každý z nich si nárokoval prvenstvo. Ten sa po návrate domov zmenil na národného hrdinu. Mussolini ho povýšil na generála a dal mu pokyn, aby nasledujúcu severnú výpravu urýchlene zorganizoval vo vzducholodi pod jedinou štátnou vlajkou. Vzducholoď dostala symbolický názov „Taliansko“.

Núdzová expedícia a posádka v zajatí ľadu

O dva roky neskôr, v máji 1928, Nobile viedol výpravu 16 ľudí z ostrova Svalbard na severný pól. Po dosiahnutí plánovaného bodu na mape posádka kvôli poveternostným podmienkam nemohla pristáť medzi ľadom. Aby sa však výsledok napravil, bolo rozhodnuté odhodiť dubový kríž z „Talianska“. Zo vzducholode bolo hlásené, že bol absolvovaný spiatočný kurz a po chvíli bolo spojenie so strojom prerušené. V dôsledku silnej námrazy a úniku plynu vzducholoď, nedosahujúca Svalbard asi 100 km, stratila výšku a spadla na ľad.

Niekoľko členov posádky zahynulo okamžite a šesť ďalších odniesla ľahká škrupina zlomenej gondoly. Zostávajúcich deväť balónov bolo uväznených v drsnom ľadovom zajatí s obmedzenými podmienkami, stanom a slabou rozhlasovou stanicou. Samotný Nobile utrpel vážne zranenia. Pozostalí členovia expedície mohli len dúfať v zázrak a to sa aj stalo. Rádiový signál s nízkym výkonom zachytil ruský rádioamatér Nikolaj Schmidt. Svet si teda túto tragédiu uvedomil.

Medzinárodný záchranný tím a ruskí „barbari“- výpovede

Ako prví vyrazili do Arktídy talianski záchranári. Okrem nich sa dobrovoľne prihlásili Rusi, Nóri a Švédi. Len predstavitelia krajín konali sami, vzťahy medzi účastníkmi záchrannej misie boli napäté a samotný Mussolini v tom zohral významnú úlohu. Bol natoľko znepokojený prestížou svojho štátu, že odmietol zorganizovať jedinú operáciu so spoločným veliteľským strediskom. A iba Amundsen napriek nezhodám s Nobile neprestal. V popredí sa ponáhľal vytiahnuť nepokojného kolegu, ktorý si vo Francúzsku kúpil hydroplán a najal posádku. Amundsen odletel na miesto nešťastia 18. júna a už ho nikto nevidel.

Sovietsky zväz poslal na pomoc ľadoborce Krasin a Malygin s lietadlami spustenými z ľadu. Taliani a Švédi v najťažších poveternostných podmienkach zhadzovali z lietadla potraviny, lieky a batérie do vysielačiek z lietadiel. Iba švédskemu pilotovi Lundborgovi sa podarilo pristáť na ľade. So svojim psom evakuoval Nobileho z ľadovej kryhy. Generál súhlasil, že utečie ako prvý iba kvôli potrebe kompetentného vedenia operácie z ostrova. Pri opätovnom pristátí sa Lundborgovo lietadlo prevrátilo a zachrániť sa musel aj samotný záchranca. Švédi, ktorí vytiahli pilota, tam dokončili svoju misiu.

Taliani, ktorí zostali v ľade, sa rozhodli ísť pešo na Svalbard. Ale sto kilometrov v Arktíde je veľmi drsná hranica. Meteorológ Malmgren, napríklad neschopný vydržať záťaž počas prechodu, dobrovoľne zostal mrznúť v nekonečnom ľade.

11. júla skupinu objavili piloti zo sovietskeho Krasinu, ktorí úspešne vstúpili na ťažký ľad. Je pravda, že počas pristávania bol Junkers vážne zbitý, obe vrtule aj podvozok boli mimo prevádzky. Piloti, ktorí mali ako úkryt jedlo a lietadlo, však trvali na tom, aby Krasin najskôr išli k Talianom a potom k nim. Dni čakania zároveň neboli jednoduché: jedlo sa minulo a museli loviť medvede. Áno, a musel som spať striedavo; v polohe na chrbte sa celá posádka nezmestila do lietadla. Nakoniec ľadoborec „Krasin“pozbieral všetkých preživších leteckých lietadiel „Italia“a potom zachránil sovietskych pilotov. A švédski novinári v tých časoch informovali svet, že Rusi si svoju povinnosť splnili v tichosti a bez obetí. A toto, ako napísali noviny „Eresudane“, zostane na slávnom účte ľudí, ktorí sú často nazývaní barbarmi civilizácie.

Mussoliniho nespokojnosť a Nobileho presun do ZSSR

Na konci záchrannej akcie spôsobil Nobile v Mussoliniho očiach extrémnu nespokojnosť. Podľa lídra nedbalý vedec ponížil Taliansko pred celým svetom. Generálova talianska kariéra sa tak skončila. Po neúspechu sa rozhodol spojiť svoj život so ZSSR, ísť tam žiť a postaviť novú vzducholoď. Túžil po tom, aby zostrojil letecký stroj, ktorý by nehavaroval, a rehabilitoval sa tak v očiach verejnosti. Tak sa v Sovietskom zväze objavila najväčšia vzducholoď V-6. Ale už v roku 1938 ho postihla katastrofa.

Dnes nie každý vie, že ruský socialista mal silný vplyv na talianskeho diktátora. Takže, Angelica Balabanova vychovala Benita Mussoliniho tým, že mu pomohla v straníckej práci.