Odvážny experiment Ruska - jedinečné okrúhle bojové lode Čiernomorskej flotily

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

V druhej polovici 19. storočia sa vojnové lode začali meniť - myšlienka postaviť ich z kovu prišla nahradiť drevo, a to znamenalo zmenu tvaru lodí. Škótsky staviteľ lodí John Elder preto presadzoval stavbu lodí širších ako obvykle - to podľa jeho teórie malo umožniť nosenie ťažšieho vojenského vybavenia. Tento koncept zaujal admirála Andreja Alexandroviča Popova, ktorý sa rozhodol naplno využiť túto teóriu.

Podľa Popovho presvedčenia platí, že čím kratšia je loď a čím väčšia je jej šírka, tým je výtlak lode lepší a náklady sú nižšie. Výtlak bol dôležitým faktorom, pretože išlo o hliadkovanie v ústí rieky, kde bola hĺbka vody malá. A ak urobíte loď guľatou tak, aby bola dĺžka aj šírka rovnaká, potom je to len kombo - ako ubezpečil Popov, môžete dosiahnuť „najpriaznivejšie podmienky“vo vzťahu k obom týmto faktorom.

V strede takéhoto kruhu bolo plánované umiestnenie obrábacieho stroja na nástroje, ktorý bude súčasne slúžiť ako monitor. Celý kruh spolu s centrálnou vežou by mal byť pokrytý pancierom a na podvodnú časť by mali byť nainštalované dve skrutky.

A hoci tento návrh okamžite vyvolal otázky o tom, ako rýchlo sa taká okrúhla „mašinka“môže pohybovať, Popov tvrdil, že jej úlohou nie je rýchlosť, ale spoľahlivosť - na ochranu konkrétnych dvoch oblastí Čierneho mora boli potrebné bojové lode: vstup do mora Azov a Dneper. Bungského ústie. Po porážke v krymskej vojne bola Čiernomorská flotila spútaná podmienkami Parížskej mierovej zmluvy (všetky čiernomorské mocnosti mali zakázané mať námorníctvo), ale Rusko bojovalo za zrušenie tohto pravidla na úkor a v roku 1871 v r. londýnskeho dohovoru dosiahol zrušenie.

Hneď po tomto víťazstve sa začala výstavba okrúhlych bojových lodí. V blízkosti Čierneho mora nebol žiadny priemysel, takže prvá loď - neskôr sa jej hovorilo „Novgorod“- bola postavená v Petrohrade a potom bola čiastočne transportovaná po súši na morské pobrežie v Nikolaeve. Na tom istom mieste, v Nikolaeve, bola loď zostavená a uvedená na trh v roku 1873. O dva roky neskôr postavili druhú loď („Kyjev“) - tentoraz v Nikolaeve. Lode sa líšili priemerom a kalibrom delostrelectva. Zároveň mali obe lode v tej dobe k dispozícii zbrane veľkého kalibru zo samry.

Boli to tieto veľké kalibre, ktoré svojho času slúžili ako zdroj fám, ktoré výrazne podkopali obraz týchto lodí. Nebolo žiadnym tajomstvom, že lode je mimoriadne ťažké ovládať. Namiesto plánovaných dvoch skrutiek som nakoniec musel nainštalovať šesť, aby som ich mohol ako -tak premiestniť z miesta. Slabá podpora zbraní však viedla k tomu, že po každom výstrele zo sily spätného rázu boli otočené a odhodené. Po celej krajine sa šírili chýry, že po každom výstrele sa celá loď točí. Ľudia namiesto slávnostných názvov lodí začali používať oveľa jednoduchšie a zrozumiteľnejšie slovo „popovka“. Svojho času o tom písal dokonca aj N. A. Nekrasov:

Dobrý deň, múdra hlava, ste už dlho zo zahraničia?

- Je to zlé, vec neháda, Skúsenosti nedávajú zmysel, Všetko sa točí a točí, Všetko sa točí - nepláva.

"Toto, brat, je znakom storočia."

Niekde sa akosi všetci hanbia, Nejako je tu hriech … Točíme sa ako „kňaz“, A ani o centimeter dopredu.

Zbrane bolo potrebné opraviť, čo však viedlo k ďalšiemu problému - s pevným delostrelectvom stratilo okrúhle plavidlo jednu zo svojich hlavných výhod, pretože schopnosť strieľať akýmkoľvek smerom bola spočiatku najväčšou výhodou „popovky“. A vzhľadom na okrúhly tvar lode jej zapnutie na vode trvalo asi 20 minút (40 - 45 na úplné otočenie) - a tentokrát v skutočnej bitke loď jednoducho nemala.

Okrem toho sa vyskytli ďalšie dva významné problémy. Loď sa na vode udržiavala celkom dobre s miernou drsnosťou vôd, ale aj pri miernej búrke bola paluba zaplavená vlnami, ktoré znemožňovali byť na palube, ako aj ovládať loď v akejkoľvek situácii. spôsobom. Druhým dôvodom boli práve vysoké náklady na servis popovok. Každý manéver si vyžiadal obrovské množstvo uhlia - oveľa viac, ako sa očakávalo.

Neskôr bola bojová loď „Kyjev“premenovaná na „viceadmirál Popov“. Obe lode boli zaradené k námorníctvu v Odese, kde slúžili do roku 1903. Potom sa ich pokúsili predať do Bulharska, ale táto strana o tieto inovatívne lode nemala záujem. Výsledkom bolo, že v roku 1911 boli obe lode odoslané na skládku.

O tom, ako si ženy vydláždili cestu dopredu, sa môžete dozvedieť z nášho článku. „Revoluční námorníci a vojnové hrdinky“.