Fľaša 170-ročného šampanského, najstarší astroláb a ďalšie nálezy stroskotania

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Oceán veľmi rád „zbiera“lode. Búrky a útesy v priebehu storočí nahromadili na dne obrovskú zbierku a k jeho doplneniu prispeli veľkou mierou aj vojny. Vďaka kombinácii faktorov mohli tieto potopené lode a ich náklad prežiť po stáročia pod vodou. Preto sú niekedy nálezy veľmi zaujímavé.

1. Ayra

Benjamin Lee Smith bol jedným z najvýznamnejších prieskumníkov Arktídy. Angličan vyliezol na miesta, ktoré nikto nikdy predtým nevidel a mnohé z nich boli následne pomenované po ňom. V roku 1881 sa Smithova loď Eira potopila v blízkosti súostrovia, ktoré je dnes známe ako Zem Franza Josefa. Po tom, čo sa prieskumníkovi podarilo dosiahnuť pobrežie, pomenoval krajinu, ktorú objavil, na počesť svojej slávnej príbuznej Florence Nightingaleovej. Ďalších šesť mesiacov žili pozostalí členovia posádky v niekoľkých provizórnych obydliach na myse Flora. Nakoniec boli zachránení a Smith pokračoval vo svojej kariére a získal si prestížne ocenenia a rešpekt od vedeckej komunity.

Napriek všetkým poctám a úspechom bol Smith niekoľko desaťročí po jeho smrti takmer úplne zabudnutý. Na nápravu tejto nespravodlivosti sa vedci roky pokúšali nájsť jeho potopenú parnú jachtu. V roku 2017 ruská posádka skúmala morské dno v blízkosti mysu Flora. Skenovanie odhalilo objekt veľkosti Eiro a zábery naznačovali, že sa skutočne jedná o vrak jachty.

2. Šampanské z morského dňa

V roku 2010 potápači preskúmali morské dno pri ostrovoch fínskeho súostrovia Alandy. Našli pozostatky lode, v ktorej nákladnom priestore bolo zachovaných 168 fliaš 170-ročného šampanského. Potápači sa rozhodli osláviť nález odkrytím niekoľkých fliaš a víno sa ukázalo ako celkom vhodné na pitie. Potom bol nález odoslaný do laboratória na výskum. Prekvapivo sa ukázalo, že chemické zloženie vína je podobné modernému šampanskému, ale s jedným výrazným rozdielom.

Víno 19. storočia bolo potvrdením, že ľudia tej doby boli cukrom doslova posadnutí. Moderné značky obsahujú iba 6 gramov cukru na liter, zatiaľ čo fľaše získané z morského dna ich obsahovali až 150 gramov na liter. Kompozícia tiež obsahovala viac kuchynskej soli, medi a železa. Korkové odtlačky naznačujú, že víno vyrobili francúzski výrobcovia šampanského Heidsieck, Juglar a Veuve Clicquot Ponsardin. Na to, aby zostali v perfektnom stave 170 rokov po potopení lode, pomohla vinu skutočnosť, že v hĺbke 50 metrov vládla takmer smolná tma a tiež konštantne nízka teplota. Degustátori opísali jeho chuť ako „dymovú, korenistú, s kvetinovými a ovocnými tónmi“.

3. Posádka márnotratnej Mary Rose

Historici dlhé roky verili, že v tudorovskom Anglicku žijú iba „bieli“ľudia. Napriek tomu, keď boli objavené trosky Mary Rose, vojnová loď sa stala silným argumentom pre teóriu multikultúrnej tudorovskej éry. Bola to vlajková loď letky kráľa Henricha VIII., Ktorá sa potopila v roku 1545 počas bitky pri Solent Channel. Miesto stroskotania lode bolo objavené v roku 1982 a na povrch bolo vyvezených 30 000 artefaktov a kostí. Po výskume upútalo pozornosť osem záhadných kostlivcov, čo naznačuje, že posádka vojnovej lode a možno aj celé tudorovské Anglicko boli dosť „pestré“.

Testy DNA a artefakty dokázali, že najmenej štyria ľudia neboli bieli Angličania. Jedným z nich bol Španiel, ktorý pracoval ako lodný stolár. Druhý sa ukázal byť Talianom, ktorého pozostatky boli nájdené spolu s cennými vecami vrátane sošky vyrobenej v benátskej dielni. Tretí bol afrického pôvodu (severná Sahara), ale vedci sú si celkom istí, že sa narodil v Anglicku. Štvrtou osobou bol Maur zo severoafrického pôvodu. Nebol to náhodný cestujúci. Moor bol kráľovský lukostrelec a pravdepodobne slúžil v King's Spears, osobnej ochrannej jednotke Henricha VIII.

4. Chýbajúca miniatúra

Keď Howard Carter v roku 1922 objavil Tutov hrob, poklady nájdené vo vnútri otriasli svetom. Medzi artefaktmi boli modely lodí určené na použitie Tutanchamonom (1341 pred n. L. - 1323 pred n. L.) V posmrtnom živote. Potom, čo ich Carter odstránil z hrobky, boli modely prevezené do egyptského múzea Luxor. Do roku 1973 jedna miniatúrna loď oficiálne chýbala a takmer pol storočia sa ju nepodarilo nájsť. Keď sa v roku 2019 jeden z riaditeľov múzea Mohamed Atwa pripravoval na výstavu, v jednej zo špajzí našiel škatuľu.

Vnútri zabalené vo vrstvách novín odpočívali kúsky modelového člna. Atwa okamžite spoznal drevené diely. Súprava na vybavenie, stožiar a pozlátený luk člna boli identické s ďalšou malou loďou z hrobky Tutanchamona. Noviny boli vytlačené v roku 1933, to znamená, že pravdepodobne vtedy zmizla miniatúrna loď (40 rokov predtým, ako si ju všimli). S najväčšou pravdepodobnosťou niekto jednoducho zabudol napísať, že prebalili artefakt a posunuli škatuľu.

5. Pohyblivá flotila duchov

V roku 2017 navštívila skupina žiakov piateho ročníka Mallows Bay v Marylande, aby skontrolovala 200 vrakov lodí, ktoré sa tu nahromadili po revolučnej vojne, občianskej vojne a oboch svetových vojnách. Mnoho z týchto lodí bolo potopených úmyselne a dnes sú v podstate umelým ekosystémom pre niekoľko morských druhov. Deti vo veku 10-11 rokov chceli vedieť viac o takzvanej flotile duchov. Študovali letecké fotografie miest stroskotania lodí, konkrétne sa zamerali na mapy nakreslené desaťročia od seba. Mapy ukázali, že zatopená „flotila“sa za tie roky čiastočne pohla a niektoré lode „cestovali“po dne až 32 kilometrov. Zvedavá mládež tiež našla dôvod. Postupom času (niekedy to trvalo stáročia) sa potopené lode pohybovali pod vplyvom záplav a búrok.

6. Najstarší zvon a astroláb

V histórii námornej dopravy je meno Vasco da Gama dobre známe. Menej známym faktom je, že strýko portugalského prieskumníka bol pirát. Vicente Sodre bol kapitán Esmeraldy, ozbrojenej lode určenej na obranu obchodných záujmov Portugalska. V roku 1502 odišiel Sodre s námornou armádou do Indie, ale potom sa vybral svojou vlastnou cestou a rozhodol sa plieniť a zničiť arabské lode. Nasledujúci rok sa počas búrky Esmeralda potopila neďaleko Ománu.

Loď bola nájdená až v roku 1998, ale práce na jej vynesení na povrch sa začali až v roku 2013. Počas ponorov sa im podarilo zdvihnúť zlomený lodný zvon a niečo, čo pripomína astroláb - mimoriadne vzácne navigačné zariadenie. Analýza tiež stanovila dátum výroby zariadenia - približne 1496. Ukázalo sa, že je to nielen vzácne, ale aj najstaršie z asi 100 astrolábov, ktoré prežili dodnes. Zvon bol tiež najskorším nájdeným artefaktom z roku 1498.

7. Obeť požiaru „Titanic“

Ukazuje sa, že na Titanicu zúril požiar predtým, ako sa loď zrazila s ľadovcom. Keď parník opustil severoírsky Belfast a plavil sa do anglického Southamptonu, uhoľný bunker 6 už tlie. Posádka lode si bola tohto problému vedomá a tri dni sa snažila oheň obmedziť. Potom, čo sa loď potopila, všetci na požiar zabudli, ale nové dôkazy ukazujú, že ku katastrofe lode mohla prispieť nedbalosť z nedbanlivosti.

V roku 2017 boli objavené nové fotografie Titanicu, ktoré ukazujú tmavé oblasti na trupe, najmä v blízkosti bunkra 6, kde ľadovec spôsobil najväčšie škody. Ak sú výpočty vedcov správne (a konzultovali to s odborníkmi z hutníctva), oheň zahrial trup na pekelnú teplotu 1 000 stupňov Celzia, čo znížilo pevnosť kovu až o 75 percent. To len zhoršilo škody spôsobené zrážkou.

8. Tajomstvo Kolumbovo

Lode „Niña“, „Pinta“a „Santa Maria“sa preslávili po objavení Nového sveta Krištofom Kolumbom v roku 1492. Napriek desaťročiam hľadania nikto nenašiel ani jeden vrak týchto lodí. Columbus napísal, že Santa Maria pristála na útese pri Cap Haitien na Haiti v roku 1492. Posádka čiastočne rozobrala trup lode a postavila opevnenú dedinu s názvom La Navidad (tiež sa nenašla).

V zásade nie je prekvapujúce, že sa nepodarilo nájsť vraky lode Santa Maria, pretože za viac ako pol tisíc rokov by sa hrobka mohla úplne zrútiť z lodného stromu a v tejto oblasti sú časté tropické búrky, ktoré za 500 rokov zostalo málo z lode. ktorá sa potopila v plytkej vode. Moderné technológie, ako sú sonary, tiež nedokážu odhaliť lode zakopané pod storočnými vrstvami sedimentov. Nezabudnite, že v tom čase bolo v lodiach veľmi málo kovu, čo robí zbytočný najdôležitejší nástroj na hľadanie lodí - magnetometer.

Neexistuje ani žiadny záznam o tom, čo sa stalo Niňovi a Pintovi po ich návrate do Európy. Je zaujímavé, že Columbus sa do Nového sveta plavil ešte trikrát s novými flotilami a ani jedna z týchto lodí sa nenašla.

9. Tajomný baris

Slávny grécky historik Herodotos kedysi popisoval loď. Počas cesty do Egypta v roku 450 pred n. dohliadal na stavbu neobvyklej bárky, ktorú miestni nazývali „baris“. Mala jediné kormidlo cez otvor v kýli, akáciový stožiar a papyrusovú plachtu. Hérodotos popisoval aj 100-centimetrové dosky poukladané ako tehly a švy zvnútra zapečatené papyrusom. Archeológovia také plavidlo nikdy nevideli. V roku 2000 bol vykonaný epický nález - potopené mesto Tonis -Heraklion pri egyptskom pobreží. Medzi podmorskými ruinami boli nájdené trosky viac ako 70 starovekých lodí a číslo 17 figurovalo práve v nepolapiteľnom „barisovi“Herodotovom.

10. Chýbajúce pozostatky vrakov lodí z 2. svetovej vojny

Počas 2. svetovej vojny v Jávskom mori pri Indonézii došlo k stretu spojeneckej flotily a japonskej cisárskej flotily. Počas bitky bolo potopených niekoľko lodí z Veľkej Británie a Holandska, ako aj ponorka z USA. V roku 2016 bolo morské dno naskenované pomocou sonaru. Na prekvapenie všetkých holandské krížniky De Reuters a Java, britský krížnik Exeter a torpédoborec Encounter a americká ponorka Perch úplne zmizli. Chýbali aj významné časti torpédoborcov Elektra a Cortenar.

Tento región je skutočným Klondike pre drancovateľov kovu, ktorí sa prezlečú za rybárov a vynesú na povrch zvyšky vrakov lodí. To spôsobilo búrku hnevu, pretože lode, ktoré sa potopili v roku 1942, boli aj hrobmi stoviek námorníkov. Škandál sa vyostril len vtedy, keď záchranné spoločnosti a dokonca aj predstavitelia indonézskeho námorníctva uviedli, že lode sú príliš hlboké a príliš masívne. Vystúpiť na povrch si vyžiadalo špeciálne vybavenie, veľa ľudí a mesiace času, ktoré by znemožňovali nenápadné krádeže.