Ako decht pomohol Vikingom, aký bol najstarší vrak lode a ďalšie objavy stroskotania

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Vraky lodí v skutočnosti znamenajú oveľa viac než len „veľkolepý pohľad len tak pre zábavu“. Každá taká loď je v podstate niečo ako časová kapsula a môže povedať veľa fascinujúcich faktov týkajúcich sa známych prieskumníkov, unikátnych lodí a úplne nečakaných technických znalostí, ktoré používajú námorníci. Potápači tiež naďalej nachádzajú potvrdenie doteraz neznámych veľkých tragédií, neuveriteľných pokladov a obrovských lodí na úplne nečakaných miestach.

1. Nové artefakty Franklina

V roku 1845 Sir John Franklin vyplával z Británie a hľadal severozápadný priechod, ktorý údajne spájal Atlantický a Tichý oceán. Pri jednej z najhorších polárnych katastrof sa obe lode jeho expedície, Erebus a Teror, potopili. V tomto prípade zahynulo všetkých 129 členov posádky. Odvtedy bolo vyslaných niekoľko desiatok expedícií, aby pochopili príčinu smrti nešťastnej plavby a našli potopené lode. Bolo to možné len o 170 rokov neskôr - v roku 2014 bol Erebus nájdený na dne Viktoriinej úžiny a v roku 2016 bol Teror objavený neďaleko ostrova King William.

Skutočnou záhadou je, čo sa stalo potom, čo posádka opustila potápajúce sa lode. Na ostrovoch sa našli hroby, osobné veci a poznámky, ale nebolo možné zostaviť kompletný príbeh. V roku 2018 sa námorní archeológovia pokúsili dostať do Erebusu, ale nebezpečné podmienky zabránili potápačom dostať sa do Franklinovej kabíny a denníka, čo mohlo naznačovať, čo sa stalo. Archeológom sa však podarilo získať späť deväť nových artefaktov vrátane nástrojov a džbánu, príboru, fliaš a gombíkov. Vedci dúfajú, že sa v blízkej budúcnosti dostanú k lodnému denníku, ktorý mal byť zachovaný v arktických podmienkach.

2. Jazero had

V roku 1829 sa na Škótskom jazere potopil veľký škuner, ktorý sa volal Jazero had a niesol zásielku vápenca. Tento prípad nie je ojedinelý, pretože vďaka svojim zradným vodám sú Veľké jazerá preslávené najvyšším počtom stroskotaných lodí na kilometer štvorcový na svete. V posledných rokoch vedci pri hľadaní hadieho jazera prehľadali viac ako 2 000 vrakov lodí na dne rieky Erie. Keďže išlo o najstarší vrak lode na jazere, mohla táto loď veľa povedať o minulosti. Vedci vybrali všetky staré archívy a taktiež vykonali podvodné skenovanie, ktoré odhalilo malý predmet v blízkosti ostrova Kellis. Pôvodne sa predpokladalo, že je to skala, ale potápačská expedícia zistila, že predmetom je v skutočnosti drevený škuner. Čas ju síce nešetril a neprežila ani celá loď, ale podľa niekoľkých indícií usúdila, že ide o Jazerného hada. Záznamy spomínajú hada vytesaného na prove lode a potápači našli napoly opotrebované rezby, ako aj prítomnosť vápencových balvanov v nákladnom priestore.

3. Tar viedol k úspechu Vikingov

Vikingovia v 8. storočí terorizovali veľkú časť Európy a vďaka plavebným schopnostiam sa im dokonca podarilo dostať cez Atlantik. Tajomstvom odolnosti lodí (a schopnosti vykonávať slávne nájazdy) bol decht. Táto úžasná technologická inovácia bola objavená náhodou. Len nedávno cestári v Škandinávii narazili na veľké jamy.

Testy ukázali, že pochádzajú z obdobia asi 680-900 n. L. AD - zatiaľ čo Vikingovia sa stali skutočnou hrozbou pre Európu. Archeológovia tieto štruktúry rozpoznali ako pece, v ktorých sa decht vyrábal v priemyselnom meradle. Kedysi bol na tomto mieste hustý borovicový les. Vikingovia ho používali ako kľúčovú zložku pri výrobe dechtu, látky používanej na výrobu vodotesných lodí. Keby zúriví Škandinávci neprišli na to, ako vyrobiť decht z borovíc, príbeh by vyzeral úplne inak.

4. Hľadači pokladov verzus Florida

Global Marine Exploration (GME) sa v roku 2016 podarilo dosiahnuť svoj sen. Blízko mysu Canaveral objavili v amerických vodách vrak lode obsahujúci niektoré z najstarších európskych artefaktov. Vedci verili, že za takýto nález budú zaplatené milióny dolárov a všetky práce boli vykonané so súhlasom floridských úradov. Keď však GME ohlásilo svoj nález, oznámili mu, že všetko, čo zistilo, patrí Francúzsku. Keď Francúzsko zažalovalo, Florida podporovala tvrdenia krajiny, nie spoločnosť. Sudca rozhodol, že potopené lode patrili k francúzskym expedíciám v rokoch 1562 a 1565; Výskum GME však ukázal, že potopené lode boli pravdepodobne španielske a z francúzskej kolónie boli odstránené cenné francúzske artefakty (delá a mramorový pamätník).

V roku 1565 prepadli Fort Caroline Španieli a objavený pamätník sa zhoduje s popisom pamätníka, ktorý stál vo forme. Experti GME uviedli, že to môžu dokázať, ak im bude umožnené získať artefakty na identifikáciu (Florida to zakázala). GME pokračuje v boji o 110 miliónov dolárov a obviňuje Floridu a francúzskych predstaviteľov z tajnej dohody.

5. Kandidát na úlohu „Snaha“

Endeavour je jednou z najhľadanejších lodí na svete. Práve na nej absolvoval kapitán James Cook svoju historickú plavbu a stal sa prvou európskou loďou, ktorá sa dostala na východné pobrežie Austrálie (1770). Pre väčšinu ľudí sa tu príbeh Endeavour končí. Loď však mala potom vzrušujúci život. Premenovaný na Lord Sandwich 2 sa počas revolučnej vojny stal britským plávajúcim väzením pre amerických vojakov. Pri útoku na Rhode Island v roku 1778 bola Cookova loď potopená spolu s 12 ďalšími, aby zablokovali prístup do prístavu z mora. V roku 2018 archeológovia objavili niekoľko vrakov lodí pri východnom pobreží USA. V blízkosti Newportu boli nájdené pozostatky lode, ktorých trup zodpovedal veľkosti Endeavouru. Teraz idú vykonať vyšetrenie, aby dokázali, že drevo pochádza zo severného Anglicka, kde bola loď postavená. Ostatné potopené lode boli postavené z amerického alebo indického dreva.

6. Tajomné lode Írska

V roku 2018 bola zverejnená nová mapa írskych vrakov lodí. Bol doslova posiaty 3554 približnými značkami, označujúcimi potopené lode. Tieto súradnice sú roztrúsené po celom pobreží Írska a po severnom Atlantickom oceáne na ploche 919 445 kilometrov štvorcových. Pokiaľ vedci vedia, najstarší vrak lode pochádza zo 16. storočia a najznámejšou je britská zaoceánska loď Lusitania, ktorá sa v roku 1915 potopila na dno neďaleko severovýchodného Írska po priamom zásahu nemeckého torpéda. Tento incident bol súčasťou toho, prečo Spojené štáty vstúpili do 1. svetovej vojny, pričom zahynulo viac ako 100 amerických pasažierov.

Posledným vrakom lode je írska rybárska loď, ktorá sa potopila v roku 2017 (posádka prežila). Väčšina vrakov lodí však nie je pomenovaná. Nikto nevie, aké sú mená potopených lodí, ani aká katastrofa viedla k smrti lodí. A najneuveriteľnejšie na tejto obrovskej „podmorskej flotile“je, že mapa je neúplná. V skutočnosti je zaznamenaná iba jedna pätina skutočných stroskotaní lodí v blízkosti Írska. Podľa írskej vlády stroskotalo v okolí Írska ďalších 14 414 ďalších lodí, ich poloha však nie je známa.

7. Vzácne vikingské pohrebiská

Jednou z dominánt Nórska je mohutný kopec Gilly. Mohyla, ktorá sa nachádza hneď vedľa diaľnice Rv41 118, už poskytla mnoho nálezov z doby Vikingov, medzi ktorými vyniká osem hrobov a obrys piatich dlhých domov. Aj keď sa už dlho vie, že Gilly je staroveký hrob, archeológovia ho nikdy neskúmali. Predpoklad, že farmári a lúpežníci už dávno vyplienili všetko z hrobov, v roku 2018 sa ukázalo, že tomu tak nie je. Po osvetlení nábrežia špeciálnym radarom našli vedci čln dlhý 20 metrov. Radar prekvapivo našiel v tejto oblasti aj ďalšie hroby a dlhé domy. Loď bola iba 51 centimetrov nad povrchom zeme. Bol to neuveriteľne vzácny vikingský pohreb, pravdepodobne z roku 800 n. L. Obrázky z nástroja naznačovali, že pohrebná nádoba bola v dobrom stave, ale nenašli sa žiadne ľudské pozostatky ani pohrebné predmety. Vykopávky sa ešte nevykonali, treba však poznamenať, že v Nórsku boli zatiaľ objavené iba tri vikingské pohrebné lode.

8. Nároky Ruddocka

Alvin Ruddock bol historik, ktorý zomrel v roku 2005. Dlho študovala raných britských prieskumníkov vrátane Williama Westona a Johna Cabota a urobila o týchto ľuďoch niekoľko zarážajúcich tvrdení. Keď však Ruddock zomrel, neexistovali žiadne skutočné dôkazy pre jej tvrdenia (vedec nejako zničil väčšinu jej výskumu). Už bolo známe, že kráľ Henrich VII podporoval Westonovu výpravu za poznaním Nového sveta. V roku 2018 vedci našli staré zvitky popisujúce cesty z Bristolu vrátane Westonovej expedície. 500-ročný záznam sa tak náhodou stal prvým dôkazom Ruddockových tvrdení. Zvitok povedal, že kráľ odmenil Westona obrovskou sumou, pretože bol s prieskumníkom očividne spokojný.

Jedným z Ruddockových tvrdení bolo, že na Cabotovej expedícii v roku 1498 sa zúčastnili mnísi, ktorí založili prvý európsky kostol v Severnej Amerike. Prieskumník tiež tvrdil, že Weston navštívil túto osadu v Newfoundlande v roku 1499, než odcestoval do Labradoru, aby našiel severozápadný priechod. Vedci sa domnievajú, že to je dôvod, prečo kráľ Westona tak štedro odmenil. Záznamy naznačovali, že Cabot bol tiež ocenený v roku 1498 predtým, ako sa plavil, a osud jeho lodí zostáva neznámy. Napriek tomu, ako tvrdil Ruddock, Cabot dokázal do roku 1500 preskúmať veľkú časť východného pobrežia Severnej Ameriky.

9. Najstarší neporušený vrak lode na svete

Dno oceánu je doslova posiate vrakmi lodí, ktoré všetky vyzerajú veľmi podobne. Ale v roku 2018 bol objavený jeden vrak, ktorý sa výrazne líšil od ostatných. Na dne Čierneho mora leží najstaršia loď, ktorá prežila neporušená. 2400-ročná loď s dĺžkou 23 metrov má dokonca kormidlá, stožiare a veslárske lavice. Tak dobre prežil kvôli nedostatku kyslíka v hĺbke asi 1,6 kilometra. Vek a integrita lode boli také vzácne, že väčšina bádateľov si ani len nemyslela, že je taký nález možný. Vzhľad plavidla bol takmer úplne v súlade s obrazom lode na gréckej váze, ktorý sa datuje do rovnakého obdobia. Je pozoruhodné, že je to vôbec prvýkrát, čo sa skutočná loď zhoduje s obrazom starovekej keramiky. Vedci naznačili, že išlo o starovekú grécku obchodnú loď.

10. Svätý grál stroskotania

V roku 1708 sa španielsky galeón San Jose potopil počas bitky s Britmi. Keď zmizol v Karibiku, obrovský poklad klesol na dno. Náklad drahých kovov, drahých kameňov a artefaktov urobil z tohto plavidla skutočný svätý grál pre hľadačov pokladov a archeológov. V roku 2015 prenikla správa, že bola objavená potopená loď s nákladom v hodnote až 17 miliárd dolárov. Tento objav bol utajený, aby bola loď chránená pred záškodníkmi. Artefakty na palube obsahujú okrem očividnej hodnoty pokladu aj cenné historické informácie o živote 18. storočia v Európe. Plavidlo bolo nájdené v hĺbke asi 600 metrov, čiastočne zakopané v spodných sedimentoch. Obrázky z batyskafu odhalili delá, ktoré sa presne zhodovali s bronzovými delami San Jose. Vedcom bolo dovolené zverejniť zábery v roku 2018.