Video: Svetlé farby: autobus Jeepney - pozitívna verejná doprava z Filipín
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16
Verejnú dopravu často vnímajú ako čistý trest všetci, ktorí sú nútení ju pravidelne používať. Neustále tlačenice, zápchy, babičky s peňaženkami a študenti s batohmi - stres, a to je všetko! Úplný opak našej dopravy - Filipínske autobusy džípovpasažieri, ktorí si užijú veľa potešenia iba zo svojho vzhľadu. Úžasný dizajn z nich robí skutočnú ozdobu ulíc mesta!
Autobusy Jeepney sa objavili na Filipínach v posledných dňoch 2. svetovej vojny. Zostali akýmsi „darom“z Ameriky: po stiahnutí vojsk táto krajina predala stovky džípov za cent od Filipíncov. Aby sa zničenej krajine poskytla doprava, bolo rozhodnuté použiť ich ako verejnú dopravu, pretože predtým vykonávala modernizáciu.
Džípy boli rozobraté, počet sedadiel pre cestujúcich bol zvýšený, boli vybavené strechami a procesom sa natoľko strhli, že okrem technických vylepšení prebrali aj vonkajšiu transformáciu. Džípy-autobusy majú teraz farebné ozdoby, vtipné kresby, tváre celebrít a dokonca aj reklamné obrázky.
Dnes je autobus Jeepney skutočnou „vizitkou“súostrovia, sú obľúbené medzi domácim obyvateľstvom aj medzi mnohými turistami, ale napriek tomu sa v poslednej dobe vážne kladie otázka, že sú „morálne“zastarané. Táto doprava silne znečisťuje životné prostredie a vzhľadom na svoje pôsobivé rozmery tiež bráni premávke. Výskum ukázal, že džípy sú neekonomické: 16-miestny autobus Jeepney spotrebuje toľko paliva ako moderný klimatizovaný 54-miestny autobus. Filipínci však stále majú šancu dať svojim obľúbeným druhý život: už bolo zakúpených mnoho autobusov džípov, ktoré slúžia zábavným parkom, letoviskám a školám.
Snáď len Švédi, ktorí vytvorili sochársky autobus s 50 autami, sa môžu kreativitou porovnávať s Filipíncami!
Odporúča:
Roselina Hung a jej svetlé olejové farby
Málokto v 21. storočí podporuje také „zastarané“umelecké hnutia, akými sú surrealizmus alebo portrétna grafika 60. rokov. Teraz sa všetci tvorcovia márne pokúšajú vymyslieť niečo vlastné, čím by sa líšili od „zvyšku šedej masy“. Našťastie pre nás, vonkajších pozorovateľov, často také dobré diela v duchu minulého storočia vychádzajú spod štetca moderných umelcov. Potešia oko i dušu, keby ich však bolo viac, vkusnejších tvorcov, bolo by to úplne úžasné
Ľadové električky v Petrohrade: Verejná doprava pred 100 rokmi na zamrznutej Neve
Koncom 19. storočia bola v Petrohrade spustená elektrická električka, ktorá však nejazdila po obyčajnej zemi, ale po ľade, na ktorom boli nainštalované koľajnice. Organizátorom trasy sa teda podarilo obísť monopolistov, ktorí v meste vlastnili konské električky, pretože formálne tieto spoločnosti vlastnili dopravu na mestskom pozemku a „ľadové električky“vozili cestujúcich po Neve. Teraz je ťažké si to predstaviť, ale zimy v meste boli také dlhé a kruté, že tento druh dopravy poskytoval
Kvety a svetlé farby v dielach Nadia Flower
Ilustrácie Nadie Flower, novozélandskej obyvateľky, sú vizuálnymi výbuchmi farieb, krásy a prírody. Od vtáčieho peria, falošných rias až po pávy ozdobené kvetinovými girlandami, tieto majstrovské diela sú malými a mimoriadnymi jasnými zázrakmi
Nezvyčajná verejná doprava: poschodové električky - symbol Hongkongu
Verejná doprava spolu so známymi pamiatkami môže byť často charakteristickým znakom mesta. Je napríklad ťažké si predstaviť ulice Filipín bez pestrofarebných autobusov Jeepney alebo Londýna - bez značkových červených dvojposchodových autobusov. Kedysi vo Veľkej Británii (ako aj na Novom Zélande a v Austrálii) boli obľúbené aj poschodové električky, postupom času však boli vyradené z prevádzky. Ale v Hongkongu ich možno vidieť dodnes, stali sa skutočným symbolom
Zábavná verejná doprava: Kuracie autobusy na guatemalských cestách
Možno, keby boli americké školské autobusy animované tvory, každý z nich by si rád čo najskôr „zakorčuľoval“termín a vyrazil na zaslúžený odpočinok. A nie z nečinnej túžby relaxovať, ale kvôli tomu, že po poctivo odpracovaných desiatich rokoch (alebo 150 000 najazdených kilometroch) sa dražia nepopísateľné žlté autobusy. Často ich kupujú podnikatelia z Mexika, Guatemaly alebo iných stredoamerických krajín. V rukách nových majiteľov získavajú autobusy nielen