Čo sa stalo sovietskej ponorke K-129: Tajomné zmiznutie, 98 pohrebov a mlčanie úradov

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

8. marca 1968 zmizol riadiaci signál z ponorky K-129, ktorá bola vo vodách severného Pacifiku. Pátranie trvalo viac ako 70 dní, ale bezvýsledne. Zdá sa, že sovietska loď zmizla v oceáne spolu s posádkou 98 ľudí. Táto epizóda zostala dlho klasifikovaná. Odborníci sa ani dnes nezhodujú na verziách smrti ponorky. Krivotolki je tiež spôsobený skutočnosťou, že vrchol ZSSR sa vzdal K-129 a takmer sto ponoriek bolo vyhlásených za „mŕtvych“.

Neúspešné vyhľadávania a 98 pochovaní

Pred stratou signálu slúžila ponorka K-129 na svojej poslednej plavbe 12 dní. Ponorka opustila záliv na pobreží Kamčatky 24. februára, pričom oficiálne plnila mimoriadne bojové povinnosti. Z poslednej plavby sa ponorka vrátila pred mesiacom a pol a čakala na kontrolu materiálu a obnovenie bojovej účinnosti. Chýbala hlavná časť posádky, takže boli k dispozícii ďalšie zásoby ponoriek z iných lodí a učňov-námorníkov. Správa z kontrolného rádia bola naplánovaná na noc zo 7. na 8. marca.

Ako neskôr kontraadmirál Viktor Dygalo spomínal, pri slávnostnom stole pri príležitosti oslavy Medzinárodného dňa žien ho predbehli znepokojujúce správy. Zavolali mu a urgentne ho predvolali do kancelárie veliteľa 15. letky kontraadmirála Krivoruchka, kde sa kvôli strate komunikácie s K-129 konalo mimoriadne stretnutie. Rádiogramy zostali bez odpovede a prieskumné lety situáciu neobjasnili. Pátraciu a záchrannú skupinu tvorilo viac ako 30 rôznych lodí. Žiadne stopy po ponorke sa však nepodarilo nájsť. Po 73 dňoch hľadania bolo príbuzným zmiznutých ponoriek zaslaných 98 oznámení o pohrebe.

Popieranie lode a americké tlačenie

Skutočnosť zmiznutia ponorky štandardne klasifikovala sovietska vojensko-politická elita a samotný K-129 bol vylúčený z námorníctva. Príbuzní nezvestných členov posádky uviedli, že pri pohrebe neboli námorníci v službe povolaní mŕtvi, ale mŕtvi. Pátranie po ponorke prebiehalo vo vysokom utajení, ale napriek tomu všetkému sa americkej armáde podarilo odhaliť koncentráciu lietadiel a lodí Sovietskeho zväzu v Tichom oceáne. V USA rýchlo usúdili, že ponorka chýba a rozhodli sa ju najskôr nájsť. ZSSR oficiálne upustil od potopenej ponorky, čo dávalo lodi status bez vlastníka. Podľa právnych noriem by sa teraz mohla nazývať jej vlastníkom každá krajina, ktorá našla K-129.

Inovatívny systém akustického dohľadu pomohol Američanom rýchlo lokalizovať približnú oblasť potopenia člna. Na prieskum oblasti bolo špeciálne plavidlo Mizar vybavené v tej dobe najlepšími hydroakustickými systémami, zariadením na podvodnú televíziu a magnetickým výskumom dna. Do pátrania bola zapojená aj moderná ponorka „Khalibat“s hlbinnými vozidlami.

Po starostlivej práci bola nájdená sovietska ponorka a boli urobené tisíce fotografií. K-129 s poškodením trupu bola v hĺbke viac ako 5 kilometrov. Potopenú ponorku bolo možné zdvihnúť až v júli až auguste 1974 po zdĺhavej príprave unikátnych hlbinných zariadení. Operácia prebehla v utajení. Americkí novinári uviedli, že boli vyzdvihnuté iba časti plavidla. Nie je však isté, aké materiály sa dostali do rúk CIA.

Verzie katastrofy

Napriek utajeniu skutočností o smrti a podrobnostiam operácie zdvíhania je dnes väčšina materiálov voľne dostupná. Najpravdepodobnejšie príčiny katastrofy sa dlho nazývali zlyhanie ponorky v dôsledku porúch alebo chýb posádky. Uvažovalo sa o možnom výbuchu munície alebo batérie. Ale bola vyjadrená aj verzia zrážky s americkou loďou. Drvivá väčšina veliteľov, ktorí mali skúsenosti so službou na takýchto ponorkách, predpokladala, že ponorka sa zrútila v dôsledku nepredvídaného zlyhania v príliš veľkej hĺbke. Nebolo žiadnym tajomstvom, že na svoj vlastný výtlak mala ponorka tohto typu nedostatočný pomer výkonu a hmotnosti.

Táto funkcia obmedzovala možnosti posádky pri aplikácii operačných núdzových opatrení. V tej dobe existujúce normy zároveň nariadili ponorenie 90% celého obdobia bojovej služby do hĺbky alebo do hĺbky ponorenia periskopu. Situáciu komplikovala potreba ponechať nabíjateľné batérie s nabíjaním 2/3 nominálnej kapacity. Tento stav prinútil veliteľov často nabíjať alebo používať naftový motor. Ponorka bola preto dlho v nebezpečnom režime RPM (prevádzka naftového motora počas jazdy pod vodou), ktorý od posádky vyžadoval vysoké napätie a bezproblémové sústredenie.

Americký pohreb ruských námorníkov

Technickí experti dnes po podrobnej analýze záznamov z akustických staníc v USA v marci 1968 takmer jednomyseľne pomenujú príčinu katastrofy. Podľa dostupných spoľahlivých údajov boli 11. marca zaznamenané zvuky výbuchov v raketových silách. Stalo sa to vo veľkých hĺbkach. S najväčšou pravdepodobnosťou, keď raketové palivo vybuchlo v baniach, bola ponorka K-129 už na dne. Túto verziu čiastočne potvrdzujú fotografie nasnímané z americkej pátracej ponorky „Khalibat“. Ukazuje sa teda, že v čase straty rádiového signálu bol K-129 v núdzovom stave, nebol schopný prenášať rádiové správy a žiadať o pomoc. O tri dni neskôr sa ponorka potopila.

Telá ponoriek vznesených Američanmi spolu s časťami zboru K-129 pochovali zástupcovia USA v Tichom oceáne v súlade so všetkými tradíciami sovietskeho námorníctva. Videozáznamy z pohrebného obradu boli v roku 1992 odovzdané ruskej strane a v roku 1995 sa k miestu vraku K-129 priblížila skupina plavidiel tichomorskej flotily, pričom potopenej posádke udelili vojenské vyznamenania. V roku 1998 boli všetci námorníci ponorky posmrtne vyznamenaní Rádom odvahy.

Osud ďalšej sovietskej ponorky nebol o nič menej dramatický. Posádka K-19 prežila tri katastrofy, ktoré sa stali námorníkom sovietskej Hirošimy.