Prestížne zázraky: Ako umelci a architekti skryli Moskvu pred nacistickými bombardérmi

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Od prvých dní Veľkej vlasteneckej vojny bolo zrejmé, že hlavným cieľom nacistov bude útočiť na hlavné mesto zo vzduchu a zničiť jeho hlavné strategické zariadenia. Vedenie krajiny muselo pred bombardovaním akýmkoľvek spôsobom chrániť továrne a závody sústredené v meste, zariadenia na podporu života, kultúrne pamiatky a samozrejme aj Kremeľ. Doslova za niekoľko dní s pomocou architektov a výtvarníkov bolo možné v plnom zmysle slova nakresliť novú Moskvu - v ktorej nebol Kremeľ a mosty, domy a cesty stáli na úplne iných miestach…

Začiatok vojny

Jediným možným spôsobom, ako minimalizovať riziko leteckých útokov na dôležité mestské ciele, bolo ich maskovanie. V prvom rade bolo potrebné „skryť“Kremeľ ako hlavný a najviditeľnejší cieľ. Už štyri dni po začiatku vojny navrhol veliteľ Kremľa Spiridonov dve možnosti „úkrytu“Moskvy a Kremľa. Najprv bolo potrebné odstrániť kríže a odstrániť trblietky z kupolov kremeľských katedrál a veže, múry a ďalšie budovy zamaskovať ako obytné budovy. Druhá možnosť zahŕňala vytvorenie modelov dôležitých objektov v hlavnom meste (vrátane falošného mosta cez rieku Moskva) a celých maľovaných blokov. To všetko malo dezorientovať nemeckých pilotov a sťažiť hľadanie predmetov na bombardovanie.

Pri prvom nálete, ktorý sa konal mesiac po začiatku vojny, sa mesto ešte nepodarilo poriadne maskovať, a tak boli následky veľmi vážne. Na Moskvu zaútočilo dvesto lietadiel nemeckého letectva s použitím zápalných aj vysoko výbušných bômb.

Zapaľovače boli zdrojom stoviek požiarov, pretože väčšina domov bola drevená alebo kamenná s drevenými nosníkmi. Výbušné bomby boli zhodené na veľké predmety, aby spôsobili najväčšiu deštrukciu. Napríklad železničné koľaje v rôznych častiach Moskvy boli vážne poškodené a okrem toho boli zničené desiatky nákladných automobilov naložených potravinami, bavlnou, muníciou, drevom a iným životne dôležitým tovarom. Jedna z bômb zničila Vakhtangovské divadlo - natoľko, že sa budova ani nezačala obnovovať, ale na jej mieste bola postavená nová.

A to nehovoríme o skutočnosti, že pri nálete zahynulo 130 ľudí.

Falošné továrne a štvrte

Koncom júla boli dokončené hlavné maskovacie práce. Na čele projektu bol výtvarník-architekt Boris Iofan. Pod jeho vedením sa mesto jednoducho zmenilo a spoznať ho zo vzduchu bolo skutočne nemožné. Mestské štvrte zmenili svoj vzhľad (rozloženie nevyzeralo vôbec rovnako ako v skutočnosti) a parky, ktoré boli zo vzduchu najviditeľnejšie, vyčnievali zelené miesta, boli vybudované kamuflážmi s modelmi budov a iné predmety. Počas práce bola aktívne používaná maskovacia sieť.

Obzvlášť starostlivo boli ukryté obranné továrne, mosty (boli natreté na čierno), sklady ropy a čerpacie stanice vody. Spolu s tým sa v rôznych častiach mesta objavili falošné podniky s potrubím, výťahmi, skladom ropy a dokonca aj s falošným táborom Červenej armády so stanmi a figúrkami bojovníkov. A existovali aj pseudo letiská s atrapami lietadiel.

Mimochodom, kamuflážna služba, ktorú tvorili výtvarníci a architekti, dostávala plat vyčlenený z rozpočtu mesta. Farbu poskytol Ľudový komisariát chemického priemyslu.

Namiesto Mauzólea - kaštieľa

Kremeľ vyzeral ako obytná štvrť. Všetky jeho budovy boli štylizované ako modernejšie, kupoly boli potiahnuté tmavou farbou a hviezdy na vežiach boli opláštené. Na kremeľských stenách umelci namaľovali okná a cimburie pokryli preglejkovými doskami, ktoré napodobňovali strechy domov.

Na prácach sa podieľal vojenský personál, umelci, dobrovoľníci z mesta a na najvyšších objektoch (napríklad na Zvonici Ivana Veľkého) pracovali profesionálni horolezci.

Kým bolo telo Ilyicha evakuované do Ťumeňa, samotné mauzóleum bolo vymaľované ako staré sídlo. V blízkosti budovy hrobky sa objavili falošné stĺpy a falošná strecha a za „panstvom“bola „obytná budova“.

Príslušníci štátnej bezpečnosti na čele s majorom Shpigovom lietali po prestrojenom Kremli v lietadle a s výsledkom boli spokojní, pričom poznamenali, že je potrebné budovy ešte viac vymaľovať a Alexandrovu záhradu zamaskovať budovaním makiet a kladením falošných ciest..

Kremeľ bol dobre ukrytý. Podľa štatistík zažila Moskva počas vojnových rokov takmer jeden a pol stovky náletov nepriateľov, ale Kremeľ bol bombardovaný iba osemkrát.

Prestrojenie síce nezachránilo, ale pomohlo

Od okamihu prvého náletu na Moskvu bolo bombardovanie mesta pravidelné a samozrejme došlo k zničeniu. Po prvé, taká kamufláž bola účinná, ak sa na mesto pozeral iba jeden z určitej výšky a z určitého uhla, takže nemožno tvrdiť, že Moskva a jej objekty zmizli ako neviditeľnosť v očiach nemeckých pilotov. Napríklad podľa správ od kurátorov kamuflážnych predmetov plán s falošnými letiskami príliš nefungoval, pretože boli príliš statické a nemali napodobeninu „skutočného života“.

Neskôr, na jeseň, zasiahli bomby Veľké divadlo a budovu Moskovskej štátnej univerzity na Mokhovayi, ako aj budovy Ústredného výboru CPSU a Treťjakovskej galérie. Zasiahnutých bolo niekoľko podnikov, napríklad závod „Serp and Molot“, GPZ im. Kaganovič, Trekhgorka.

Prestrojenie mesta však nacistom veľmi sťažovalo nájdenie určitých predmetov a, samozrejme, aj zmätených, vzhľadom na to, že razie vykonávali spravidla potme. Nepriateľskí piloti strávili drahocenné minúty, aby preleteli bližšie k falošnému materiálu a krúžiac nad ním zistili, či to bol skutočný predmet alebo nie. A často počas takéhoto zmätku sa stretli s paľbou sovietskych protilietadlových zbraní.

Väčšinu bômb zhodili piloti takmer náhodne, a nie na konkrétne ciele alebo na atrapy. Navyše, niektoré atrapy boli mešťanmi počas náletov špeciálne zvýraznené, aby lietadlá smerovali k nim. To všetko veľmi pomohlo sovietskym stíhačkám a protilietadlovým delám.

Výsledkom bolo, že v období od začiatku prvých leteckých útokov do apríla 1942 bolo v Moskve poškodených iba 19 podnikov a o niečo viac ako 200 budov. Na škále denných nájazdov a veľkomesta to nebolo až tak veľa. Zničenie bolo mnohokrát menšie, ako keby Moskvu „nenamaľovali“.

A v pokračovaní témy - práca metro počas vojny.