Prvý dvakrát hrdina: Ako sa skúšobný pilot Stepan Suprun stal „Stalinovým sokolom“a hviezdou „Červenej päťky“

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Budúci dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu sa nelíšil od svojich rovesníkov, kým si nesplnil sen - lietať s lietadlom. Po prevzatí kormidla získal Stepan Suprun v krajine slávu v priebehu niekoľkých rokov vďaka svojej profesionalite v jeho obľúbenom obchode. Bez prípravy testoval domácu i zahraničnú techniku, robil akrobaciu na akomkoľvek type okrídlených lietadiel a zúčastňoval sa bojových misií ešte pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny.

Ako sa syn roľníka stal hviezdou sovietskeho letectva

Stepan Pavlovich Suprun sa narodil 2. augusta (20. júla) 1907 v obci. Rieky v okrese Sumy v provincii Charkov. Jeho rodičia - Pavel Mikhailovič a Praskovya Osipovna - boli jednoduchými roľníkmi, ktorí sa v roku 1913 presťahovali do Kanady, aby hľadali lepší život. Od 8 do 17 rokov navštevoval Stepan školy v mestách Winnipeg a Howardville, pričom sa jeho otec, ktorý sa stal komunistom v roku 1917, aktívne podieľal na vytváraní ruskej pobočky Komunistickej strany vo Winnipegu, Kanada. Na odporúčanie rodiča bol Stepan vo veku 15 rokov prijatý do Ligy mladých komunistov, kde sa súčasne pripojili jeho dvaja bratia Grigory a Fjodor.

Suprunovci sa vrátili do svojej vlasti v roku 1924: najskôr žili v Altaji, o niečo neskôr sa presťahovali do Alma-Aty, potom do kirgizského Pišpeku (Biškeku). Na jeseň roku 1925 sa rodina vrátila na Ukrajinu, kde Stepan začal pracovať ako učeň v ručnej dielni v meste Belopole. Po zvolení Pavla Mikhailoviča Supruna na post tajomníka regionálneho výkonného výboru Sumy sa mladý muž zamestnal ako robotník v strojárskom závode v Sumách. Ale ako mnoho mladých ľudí tej doby, syn bývalého roľníka sníval o lietaní: preto, keď bol čas slúžiť v Červenej armáde, požiadal návrh rady, aby ho zapísal do letectva.

Po bezpečnom absolvovaní kurzov špecializovaného „leteckého technika“v roku 1930 vstúpil Stepan do školy na výcvik vojenských pilotov. Už v priebehu ročného školenia mladý muž ukázal talent, o čom svedčil jeho charakterizácia inštruktorom Kushakovom. Podľa posledného menovaného sa kadet Suprun osvedčil nielen ako schopný stíhací pilot, ale aj ako premýšľavý výskumník a experimentátor leteckej vedy. Ako ukázala blízka budúcnosť, inštruktor sa vo svojom hodnotení nemýlil - čoskoro celá krajina začala hovoriť o úspechoch Stepana Supruna.

Aké rekordy vytvoril Stepan Suprun a aké ocenenia boli udelené

Po ukončení školy odišiel novopečený dôstojník slúžiť do bojových jednotiek Briansk a Bobruisk. Odtiaľ s vynikajúcou certifikáciou pilota, ktorý sa dobre orientuje v technológiách, v roku 1933 vstúpil do likvidácie Vedeckého skúšobného ústavu letectva Červenej armády.

Stepan sa stal testovacím pilotom a vďaka svojej odvahe a tvrdej práci si rýchlo vyslúžil slávu najlepšieho letca. Pilot sa zúčastnil testovania niekoľkých najnovších modelov lietadiel a prakticky poznal riadenie 140 typov lietadiel. Za akrobaciu, ukázanú na jar 1935 pri lete 5 lietadiel, dostal Suprun zlaté osobné hodinky: predstavil mu ho Kliment Voroshilov, ktorý bol na Červenom námestí medzi pozorovateľmi letecko-akrobatických schopností „päťky“. “.

Stepan sa pri testovaní strojov neraz ocitol v nebezpečnej situácii, ale okamžitá reakcia a správnosť zvoleného riešenia zachránili jeho lietadlo pred nehodami a poruchami. Za úspech testovania a zvládnutie novej technológie získal pilot v máji 1936 Leninov rád a v auguste mu bolo predstavené nové auto značky M-1.

Stepan Pavlovich získal svoje prvé bojové skúsenosti v Číne: letecká skupina Suprun bránila pred Japoncami mesto Chongqing a provinciu Yunnan. Po niekoľkých úspešných operáciách, v januári 1940, bol pilot, ktorý bol v tom čase v hodnosti majora, povolaný do Moskvy, aby bol v marci poslaný do Nemecka, aby sa zoznámil s nemeckými modernými lietadlami. Po návrate do Ruska v máji 1940 získal Suprun titul Hrdina Sovietskeho zväzu a Zlatú hviezdu s poradovým číslom 461.

Ako sa Stepan Suprun stal Stalinovým obľúbencom a stal sa súčasťou „Červenej päťky“

V 30. rokoch mali úspechy letectva demonštrovať nielen vojenskú silu mladej krajiny, ale mali tiež symbolizovať úspech industrializácie a socialistickú cestu rozvoja. Na tieto účely bol s osobným súhlasom Stalina na konci roku 1934 vytvorený slávnostný akrobatický tím. Pozostával z piatich lietadiel I-16 natretých červenou farbou, na ktorých lietali takí piloti esa ako V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Shevchenko.

Piloti niekoľko mesiacov pracovali na súdržnosti letu pri predvádzaní zložitých postáv a 1. mája 1935 ukázali svoje schopnosti početnému divákovi na Červenom námestí. Účinne lietajúca v malej výške „päťka“synchrónne predvádzala spomalený stúpajúci sud - jeden z prvkov akrobacie, komplikovaných nízkoúrovňovým letom. To spôsobilo skutočnú radosť pozorovateľov, medzi ktorými bol aj Joseph Stalin. Po pristátí boli pilotom udelené ďalšie vojenské hodnosti, každému bolo udelených 5 000 rubľov a boli pozvaní do Kremľa, kde im samotný vodca na slávnostnom bankete vyhlásil prípitok.

Vzdal sa alebo hrdinsky zomrel v boji - verzie smrti Stepana Supruna

Od začiatku Veľkej vlasteneckej vojny sa podplukovníkovi Suprun podarilo vykonať iba 4 bojové lety, počas ktorých bolo zničených 12 nepriateľských lietadiel - 4 z nich osobne zostrelil Stepan Pavlovich. V osudný deň 4. júla 1941 pilot štyrikrát vystúpil na oblohu: dvakrát odprevadiť bombardér, raz na prieskum a posledný - opäť na krytie „nosiča bômb“.

Po návrate z operácie sa Suprun zrazil so šiestimi nemeckými Messermi a bojoval, pričom bol zranený do hrudníka, pričom sa mu podarilo zostreliť jedného z nepriateľských bojovníkov. Pri nasledujúcom útoku Nemcov lietadlo sovietskeho pilota začalo horieť, ale aj tak dokázal pristáť s autom na zemi. Po pristátí palivové nádrže explodovali a plamene zachvátili lietadlo, pričom prerušili všetky výstupné trasy z kokpitu.

Na druhý deň nacisti rozšírili informáciu, že nezvestný pilot je s nimi, pretože sa dobrovoľne vzdal. Napoly spálené dokumenty nájdené v lese, medaila Zlatá hviezda, zbraň a zástupcov odznak však naznačovali, že Stepan Suprun zomrel. Neskôr boli nájdené trosky lietadla a telesné pozostatky pilota, ktoré miestni obyvatelia pochovali pri obci Kláštory.

Po opätovnom pochovaní v roku 1960 odpočívajú pozostatky legendárneho pilota v Moskve na cintoríne Novodevichy. S. Suprunovi bol posmrtne udelený druhý titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

A to smrteľnou chybou v roku 1944 sa Rusi a Američania zrazili vo vzdušnom boji.