Návrat Zeppelinu: Svet sa pripravuje na obnovenie cesty v Zeppeline

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Rozvoj svetových technológií nestojí na mieste. Ale často sa stáva, že nový je dobre zabudnutý starý. V dnešnej realite sa ľudia usilujú nielen o zvýšenie pohodlia, ale aj o ekologickosť dopravy. A taký dopravný prostriedok, akým je vzducholoď, sa môže opäť stať relevantným. Zeppelíni sú späť!

Pred katastrofou vzducholode Hindenburg, keď zahynulo 36 ľudí, bol tento spôsob dopravy veľmi obľúbený. Vzducholode sú oveľa úspornejšie ako lietadlá, rýchlejšie ako parníky a sú rádovo ekologickejšie, pričom obe sú kombinované. Na konci 18. storočia vynašiel francúzsky matematik Jean Baptiste Marie Charles Meunier eliptický letecký prístroj. Tieto zariadenia mali krátku životnosť a boli krehké. Dizajn nebol veľmi spoľahlivý, neuniesli veľa ľudí a tovaru. Vyžadovalo sa vytvorenie spoľahlivej tuhej štruktúry. To urobil nemecký gróf Ferdinand von Zeppelin. Bol to on, kto dal tomuto zariadeniu svoje meno.

Prvé zepelíny boli postavené v továrni grófa na vodné vtáctvo. Von Zeppelin vynaložil na tento projekt všetko svoje bohatstvo, nezostali mu ani peniaze na prenájom pozemku pre závod. Grófove vzducholode boli také dobré, že zaujímali vládu a armádu. Gróf dostal finančné prostriedky a zahájil sériovú výrobu týchto zariadení.

Elegantné a ľahké, tak pohodlné vzducholode mohli prenášať ľudí aj cez oceán a netrvalo to týždne! Vzducholode boli počas prvej svetovej vojny veľmi efektívne používané na vojenské prieskumné účely. Najsilnejšími leteckými veľmocami boli v tom čase Rusko a Nemecko.

Vzducholode sa zdokonalili a ich technológia pokročila natoľko, že v roku 1929 vzducholoď „Graf Zeppelin“podnikla cestu okolo sveta. Vykonal iba tri medzipristátia. V Sovietskom zväze sa vzducholode začali stavať v roku 1923 v podniku Dirigiblestroy. Na stavbu týchto leteckých dopravných prostriedkov boli použité nápady ruského vedca Konstantina Eduardoviča Tsiolkovského. Roky medzi prvou a druhou svetovou vojnou možno nazvať „zlatým vekom“stavby vzducholodí.

Úpadok éry týchto zaujímavých zariadení nastal v roku 1937, po strašnej katastrofe s jedným z nich. Obrovská luxusná vzducholoď Hindenburg bola majstrovským dielom dizajnu. Bol majestátny a veľkolepý. Jeho stavbu financoval sám Adolf Hitler. Tento grandiózny stroj mal celému svetu ukázať triumf Tretej ríše. Vzducholoď „Hindenburg“bola skutočným obrom - v tej dobe najväčším na svete. Na palube inžinieri vytvorili pre cestujúcich neuveriteľne pohodlné podmienky. Bola tu čitáreň, fajčiarska miestnosť, kuchyňa s elektrickým zariadením. Každá kabína mala svoje WC, kúpeľňu s teplou a studenou vodou. Aby tento gigant zdvihol do vzduchu, jeho tvorca Hugo Eckner vtedy zvýšil objem vzducholode na neslýchanú veľkosť. Na jeho naplnenie chcel namiesto vodíka použiť hélium, ktoré sa vtedy používalo. Hélium je inertný plyn, je úplne nevýbušný, a preto by bol „Hindenburg“absolútne nezraniteľný. Stáva sa, že v našom nedokonalom svete sa to stáva pomerne často. Zasiahla všadeprítomná politika. Američania, na území ktorých sa nachádzalo jediné prírodné ložisko hélia, ho odmietli predať nacistom. Vzducholoď bolo stále potrebné naplniť vodíkom.

Na palube boli prijaté všetky opatrenia, dokonca aj tie najabsurdnejšie. Posádku tvorila špeciálna uniforma z antistatického materiálu a tiež topánky s korkovou podrážkou. Cestujúci pri nástupe museli odovzdať všetky potenciálne nebezpečné veci. To všetko, bohužiaľ, nepomohlo. Po prelete ponad Atlantik, pristátí na konečnom mieste určenia, na palube vzducholode zahrmelo. Výsledný požiar zabil 36 ľudí. Po tejto strašnej katastrofe nasledoval postupný úpadok v oblasti vzducholodí. Napriek aktívnemu používaniu týchto zariadení počas druhej svetovej vojny. V ZSSR boli projekty vypracované do 80. rokov 20. storočia. Potom začala perestrojka, prerušenie financovania a práce v tejto oblasti sa zastavili. Už na konci 20. storočia vedci oživili stavbu vzducholodí. S rozvojom technológie sa výroba hélia stala jednoduchou a lacnou a tieto zariadenia sú na héliu bezpečné. Na plavby cestujúcich na zepelínoch sa však neodvážili.

V súčasnosti existuje celosvetový trend smerom k rozvoju dopravy šetrnej k životnému prostrediu. Dizajnéri vyvíjajú rôzne návrhy vzducholodí. Táto doprava je veľmi pohodlná a lacná na prepravu tovaru. Prebieha aj vývoj moderných osobných vzducholodí. Ľuďom by sa určite páčil návrat týchto ladných leteckých lodí, ktoré sa tak líšia od našej ostatnej štandardnej dopravy! Ak vás táto téma zaujíma, prečítajte si viac o prečo opustili vzducholode, v našom inom článku.