Ako túlavá mačka zachránila železničnú stanicu pred bankrotom a stala sa správkyňou

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Zvieratá vždy mali v srdciach mnohých ľudí špeciálne miesto. V Japonsku existuje mimoriadna mačka, ktorá si získala srdcia obyvateľov celého mesta a stala sa miestnym staničným hodinárom. Tama zachránil železnicu pred bankrotom a do rozpočtu priniesol viac ako 1 miliardu jenov (niečo cez 10 miliónov dolárov). Ako to obyčajná túlavá mačka dokázala a aké dedičstvo po sebe zanechala, ďalej v recenzii.

Stanica Kishi hľadala hrdinu

Stanica Kishi v Kinokawa, prefektúra Wakayama, Japonsko, je súčasťou železnice Wakayama. V roku 2004 mala byť stanica zatvorená. Nestalo sa tak iba vďaka násilným protestom miestnych obyvateľov. Trať bola taká nerentabilná, že železničná spoločnosť neustále hľadala spôsob, ako znížiť náklady. O dva roky neskôr bolo prijaté rozhodnutie o znížení počtu zamestnancov na všetkých staniciach na trati Kishigawa.

V tom čase bol vedúcim stanice Toshiko Koyama. Bol to láskavý muž, ktorý miloval mačky viac ako čokoľvek iné. Neďaleko stanice žila celá spoločnosť zvierat bez domova, ktoré Koyama neustále kŕmila. Jeho najobľúbenejšou mačkou bola trikolóra Tama. Zviera bolo obľúbené medzi všetkými, pretože malo veľmi miernu povahu a bolo neuveriteľne priateľské. Tama často našiel na stanici teplé miesto a opaľoval sa tam. Veľmi milovala, keď ju okoloidúci hladkali.

Keď Toshiko odchádzal do dôchodku, požiadal, aby železničiari nenechali Tama svojmu osudu. Nový šéf Mitsunobu Kojima miloval Tama natoľko, že v roku 2007 oficiálne vymenoval jej prednostu. Pre mačku bola ušitá špeciálna pokrývka hlavy, bol na ňu zavesený zlatý odznak, kde bolo vygravírované jej meno a poloha. Krmivo pre mačky slúžilo ako plat.

Rola Tama ako prednostu stanice zahŕňala celý rad veľmi dôležitých povinností. Mačka vždy vítala cestujúcich a pracovníkov stanice. Jeho najdôležitejšou funkciou bol druh reklamnej propagácie železničných služieb. Len za prvý mesiac jej vymenovania za dozorcu stanice sa počet cestujúcich, ktorí navštívili Kishi, zvýšil o 17%. Ľudia začali viac využívať železničnú sieť, aby videli Tamu.

Prednosta stanice Tama si rýchlo získal obrovské publikum

V marci 2008 bol Tamu povýšený na „dozorcu stanice“. Táto pozícia so sebou priniesla osobnú „kanceláriu“pre mačku. Pre novopečeného dozorcu bola pokladňa znovu vybavená. Tam bola pre Tama pripravená posteľ. Mačka sa stala tak populárnou, že na stanici otvorili jej osobný obchod so suvenírmi. Tama drobnosti, cukríky, odznaky a množstvo ďalších drobností sa predávalo ako teplé rožky. Peniaze prúdili do miestneho rozpočtu ako rieka. Stanica nielenže prestala byť nerentabilná, ale priniesla aj značné finančné prostriedky do miestneho rozpočtu.

Tamova popularita a úspech stále rástli. Na jeseň roku 2008 bol Tamu pasovaný za rytiera. Na túto veľkolepú udalosť boli špeciálne pre mačku vyrobené malé modré šaty s bielymi čipkovanými volánmi okolo krku. Tama získala ako ocenenie niekoľko hračiek pre mačky a plátok krabieho mäsa, ktorým ju nakŕmil samotný prezident spoločnosti. Spoločnosť si objednala portrét mačky a zavesila ju na stanicu.

V roku 2009 železnica najala renomovaného priemyselného dizajnéra Eijiho Mituku. Špecialista dostal pokyn, aby vytvoril „vlak Tama“. Rozhodli sa ozdobiť autá kreslenými obrázkami slávnej mačky. Rušeň bol vpredu namaľovaný v podobe mačacej tváre a vo vnútri bolo všetko ozdobené drevom a nainštalované police, kde boli umiestnené detské knihy. Dvere vlaku sa otvárajú špeciálnym zvukovým signálom, ktorý je záznamom Tamovho mňaukania.

Budovu stanice renovovala v roku 2010 spoločnosť Mitooka. Nový dizajn budovy pripomínal mačaciu tvár. Strechu stanice zdobili mačacie uši. Okná budovy napodobňujú oči mačky. Zvlášť pôsobivo to vyzerá večer, keď vnútri svieti žlté svetlo.

O rok neskôr, keď Tama tri roky pôsobila ako vedúca závodu, bola povýšená na výkonnú riaditeľku. Po prezidentovi spoločnosti a generálnom riaditeľovi sa mačka stala treťou osobou v spoločnosti. V tom čase už mala Tama niekoľko podriadených. Asistovala jej sestra a matka, mačky menom Chibi a Miiko. Po ďalších dvoch rokoch úspešnej služby bol Tamu povýšený na pozíciu čestného prezidenta Wakayama Electric Rail. Do tejto doby mala mačka viac ako 14 rokov. Spoločnosť sa rozhodla, že už je ťažké byť v kancelárii stále, celý pracovný týždeň. Bolo rozhodnuté, že tam bude iba tri dni zo šiestich pracovníkov.

Taminí nástupcovia pokračujú v jej slávnom diele

Univerzálny favorit zomrel v roku 2015. Tisíce ľudí si prišli uctiť pamiatku úžasnej známej mačky. Na stanicu priniesli kvety a krmivo pre mačky. Na stanici bola dokonca postavená malá kaplnka. Mačka bola povýšená na bohyňu, duchovnú patrónku stanice. Tama bol posmrtne ocenený titulom čestný večný strážca stanice.

Podľa štatistických štúdií sa vďaka Tamovi osobná doprava na trati Kishigawa zvýšila o 300 000 ľudí! Počas jej pôsobenia vo funkcii veliteľa stanice získal rozpočet ďalších 1,1 miliardy jenov. Napriek tomu, že Tama je už dávno mŕtva, jej podnikanie prekvitá. V roku 2017, na počesť osemnásteho výročia neobvyklej mačky, Google vydal Google Doodle. Tama má personalizovaný účet Twitter, ktorý má v súčasnosti zhruba stotisíc predplatiteľov.

Keď tradičný smútok za zosnulou mačkou skončil, bol na jej miesto vymenovaný nástupca. Bola to mačka menom Nitama. Tento názov je z japončiny preložený ako „druhá Tama“. Nitamu zachránili pracovníci stanice Idakiso, ktorá je od stanice Kishi vzdialená päť zastávok. Mačka bola vyškolená v potrebných zručnostiach a zaradená na miesto Tama. Prvou povinnosťou nového prednostu stanice bolo vzdať hold svojmu predchodcovi. Tento slávnostný obrad sa koná každoročne 23. júna v svätyni Tama.

Jeden z kandidátov na pozíciu hlavnej mačky železnice zvažovali kandidatúru Sun-tama-tama (slovná hračka na Santamu, v preklade „tretia Tama“). Sun-tama-tama však v tom čase pracovala na stanici Okajama. Keď bola požiadaná, aby zaujala miesto Tama, musela sa presťahovať do Kishi. Zástupca pre styk s verejnosťou, ktorý sa staral o Sun-tama-tama, ju odmietol vydať.

Spoločnosť mala predvídavosť nájsť nástupcu Nitame vopred. V súčasnej dobe prebieha výcvik mladej mačky menom Yontama („Štvrtá Tama“). Všetky Tamove nástupkyne, rovnako ako ona, boli trojfarebné mačky. Tento roztomilý obrázok stále priťahuje na túto železničnú trať čoraz viac cestujúcich.

Ak máte radi aj mačky, prečítajte si úžasný príbeh o tom, ako na to na Štedrý deň zaklopala na okno ženy chorá a zmrznutá mačka bez domova a prosila ju o pomoc.