Vodič, taxikár a astronaut: Ako ženy zvládli „mužské“profesie

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16

Dnes nikto nie je prekvapený ženami, ktoré riadia auto, alebo dámami-zubármi, ale ešte pred 100 rokmi sa mnohé profesie považovali za prvotne mužských a muži sa neponáhľali vpúšťať na svoje územie slabšie pohlavie. Aby mnohé ženy prekonali stereotypy a stali sa prvými v „ženskom“povolaní, museli prekonať skutočné ťažkosti.

Lucy Hobbs Taylor

Táto odvážna žena sa narodila v roku 1833 v malom meste v štáte New York. Dievča, ktoré pracovalo ako učiteľka takmer desať rokov, sa rozhodlo získať zaujímavejšie povolanie. Neuspela však ani v žiadosti o prijatie do ústavu, pretože si vybrala ťažkú špecializáciu, v ktorej, ako sa verilo, ženy nemali miesto. Dnes to môže byť prekvapením, ale Lucy o tom, že sa stane zubárkou, iba snívala. Dievča bez toho, aby opustilo tento bláznivý nápad, začalo navštevovať súkromné hodiny profesora na Vysokej škole zubnej chirurgie a stále si otváralo súkromnú prax. Spočiatku mala pravdepodobne tiež problémy s pacientmi, pretože podľa jej vlastných slov

Až po piatich rokoch úspešnej práce v tejto oblasti dostala Lucy konečne povolenie vstúpiť do zubnej spoločnosti Iowa a mohla vstúpiť na vysokú školu zubnej chirurgie. Doktorát získala v roku 1866 a stala sa prvou zubnou lekárkou v histórii. Mimochodom, verí sa, že mnoho dám išlo v jej šľapajach a do roku 1900 sa počet certifikovaných zubných lekárov v sukniach zvýšil na tisíc, čo možno považovať len za výbušný vývoj „ženskej profesie“.

Bertha Benz

S ktorými sa za volantom neporovnávajú iba ženy! Ale v našom storočí je autolady stále viac. V tomto prípade sú však muži nanič, pretože dámy začali viesť autá takmer okamžite po tom, ako sa na cestách objavili samohybné vozidlá. Údajne je prvou vodičkou Bertha Benz, manželka vynálezcu auta Karla Benza. Koncom 19. storočia sa táto technická novinka dobre nepresadila, nie každému sa páčili dunivé oblaky dymu a hrmiace železné vozíky. Podnikanie rodiny Benzovcov neprebiehalo dobre. Potom sa odvážna žena rozhodla podporiť svojho manžela v jeho úsilí a urobila veľmi odvážny krok. Vzala jedno z áut a bez opýtania doň vložila svojich najstarších synov a odišla do susedného mesta.

Keď precestovala celkom 200 kilometrov, ukázala, že so ženským delom zvládne aj žena. Stalo sa to v roku 1888. Reklamný ťah sa vydaril a obchod s autami čoskoro ožil. Mimochodom, po takej vážnej kontrole mala Bertha niekoľko nápadov na vylepšenie auta, o ktoré sa podelila so svojim manželom. Bola to napríklad ona, ktorá prišla s nápadom na prevodovku.

Elisabeth von Papp a jej jazdeckí kolegovia

Ženy, ktoré už raz zvládli auto, sa samozrejme pokúsili prevziať povolania spojené s týmto druhom dopravy. Mimochodom, dnes existujú dokonca aj ženy kamióny, ale stále je to výnimka z pravidla, pretože táto práca je pre „nežné pohlavie“skutočne veľmi náročná. Ale ženy taxikárky sa objavili na začiatku 20. storočia. V roku 1908 si Nemka Elisabeth von Papp sadla za volant taxíka, keď po nej zostala vdova a bola nútená kŕmiť svoje deti sama. Žena dokonca študovala na berlínskej škole taxikárov, ale takmer celý život sa stretávala s veľmi odlišnými reakciami medzi kolegami a cestujúcimi. Elizabeth týmto odvážnym krokom predbehla dobu asi o 50 rokov - ženy začali toto povolanie hromadne ovládať až po vojne.

Musím povedať, že v Paríži približne v rovnakom čase došlo k revolúcii v mysliach miestneho obyvateľstva: vo februári 1907 sa v uliciach mesta objavili prvé ženské taxikárky. Aby tri emancipované dámy zložili skúšku a získali povolenie od polície, absolvovali mesačné kurzy, ktoré okrem vodičských predpisov zahŕňali aj základy veterinárnej medicíny, ako aj geografiu Paríža a predmestia.

Mimochodom, prvé taxikári boli aristokrati a čoskoro túto profesiu opustili, ale po niekoľkých rokoch cestovalo po Paríži viac ako 40 dám! Je pravda, že doslova za niekoľko rokov sa ich počet znížil na polovicu, a potom ženy taxikárov zmizli, koniec koncov, byť vodičom konského koča za každého počasia je dosť ťažké a verejná mienka odvážnych priekopníkov zosmiešňovala.

Raymonda de Laroche

Francúzka Eliza Desroches v mladosti snívala o tom, že sa stane herečkou, a tak si zmenila meno na zvučnejšie, ale mala šancu dobyť nie pódium, ale nebo. Dievča najskôr uniesli balóny a niekoľkokrát na týchto zariadeniach letelo. Potom očarila dizajnéra Charlesa Voisina natoľko, že jej dovolil jazdiť na malom lietadle, ale len, samozrejme, na zemi. Dievča sa však na jeho veľké prekvapenie okamžite zdvihlo do neba a potom sa celkom bezpečne podarilo pristáť. O niekoľko mesiacov neskôr, v roku 1910, sa Raymonda zúčastnil leteckých súťaží a získal diplom pilota.

Je pravda, že tento nebezpečný koníček nakoniec zabil prvú ženu, ktorá dobyla oblohu. Len o niekoľko mesiacov neskôr mala nehodu, po ktorej sa jej podarilo rehabilitovať, ao niekoľko rokov neskôr - druhú, ktorá sa jej stala osudnou. Je pravda, že pri tejto nehode nebola na vine Raymonda de Laroche, v čase zrážky nebola pilotom, ale pasažierom lietadla.

Valentína Terešková

Len o päťdesiat rokov neskôr uskutočnila svoj prvý let astronautka. Mimochodom, dnes zo všetkých ľudí, ktorí boli vo vesmíre, ženy tvoria 10%. A 82-ročná Valentina Vladimirovna, ktorá si v takom vysokom veku zachovala nielen aktivitu, ale aj ženskú krásu, pokračuje v zdieľaní svojich skúseností s mladými ľuďmi.

(Z rozhovoru s Valentinou Tereshkovou po lete)