Obsah:
- Ako sa sovietsky pilot Alexander Mamkin zúčastnil operácie Zvezdochka
- Aká bola evakuácia detí a zranených z dediny Belchitsa
- Ako sa sovietskemu pilotovi zachvátenému plameňom podarilo pristáť s lietadlom
- Aké ocenenia získal pilot Mamkin za svoje činy?
Video: Ako sovietsky pilot Mamkin zachránil deti v horiacom lietadle: Operácia Hviezda
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:16
Obdobie Veľkej vlasteneckej vojny má viac ako tisíc činov, ktoré sovietsky ľud predviedol pri obrane krajiny. Alexander Petrovič Mamkin sa stal hrdinom po tom, čo riskoval svoj život, podarilo sa mu zachrániť všetkých pasažierov svojho lietadla. Keď šoféroval zdemolované auto a nachádzal sa v horiacom kokpite, mal podľa pokynov právo získať výšku a vyskočiť s padákom. Pilot na to však ani na okamih nemyslel, pretože vedel, že na palube sú bezbranné deti a vážne zranené, ktoré mu verili a verili.
Ako sa sovietsky pilot Alexander Mamkin zúčastnil operácie Zvezdochka
Operáciu „Zvezdochka“naplánovalo velenie partizánskeho oddielu. Chapaev, s cieľom transportovať deti sirotinca do tyla, ktoré skončilo na území okupovanom nacistami. Na splnenie úlohy okrem samotných partizánov prilákali na rozkaz veliteľa 1. baltského frontu I. Baghramyana časť 3. leteckej armády. Evakuácia zranených a vychovávateľov s deťmi sa začala koncom marca 1944; Vykonali ho piloti 105. pluku civilného letectva, ktorý mal počas vojny k dispozícii Červená armáda.
Jednomotorové dvojplošníky niekoľkokrát denne lietali na letisko, ktoré postavili partizáni pri dedine Kovalevshchina, aby vzali na palubu malých pasažierov a poslali ich dozadu v prvej línii. Medzi pilotmi bol aj 27-ročný strážny poručík A. Mamkin, ktorý mal na starosti lietadlo P-5 prerobené na nákladnú dopravu.
Aká bola evakuácia detí a zranených z dediny Belchitsa
Vo februári 1944 žili deti z detského domova blízko Polotska v Belchitse, malej dedine obsadenej Nemcami. Keď partizáni dostali prieskumné informácie o umiestnení opevnení, sile a výzbroji nepriateľa, 18. februára začali realizovať plán s kódovým označením „Zvezdochka“. Po zotmení pochodovalo 200 bojovníkov z oddielu Shchors, ktorí zrýchleným tempom prekonali viac ako 20 km do zamýšľanej dediny.
Partizáni predovšetkým poskytli krytie pre prípad možnej kolízie s Nemcami: kopali zákopy v snehu, vyrábali guľometné bunky, organizovali prepad. Potom sa prieskumná skupina vydala do dediny, ktorá obišla strážne stanovištia fašistov a začala vychovávateľov s deťmi brať na vopred určené miesto. Ďalšia časť oddelenia, oblečená v maskovacích bielych plášťoch, sa stretla so sirotincami a previezla ich do lesa, pričom v rukách niesla tých, ktorí sa kvôli chorobe alebo mladému veku nemohli sami pohybovať.
Plán bol vykonaný bezchybne - kvôli odhaleniu vojakov nedošlo k žiadnemu časovému zdržaniu ani k boju s Nemcami. Vyňaté deti a dospelí boli umiestnení na vozíky a vlakom transportovaní na miesto partizánov skupiny Shchors. Odtiaľ boli poslaní na krátkodobý pobyt k obyvateľom dediny Yemelyaniki, kde boli deti sirotinca kŕmené, umyté v kúpeľnom dome, oblečené do šiat zozbieraných miestnym obyvateľstvom a v prípade potreby poskytli lekársku pomoc. Potom boli zachránení transportovaní do Slovinska - dediny zóny Polotsk -Lepel, ktorú úplne kontrolovali bieloruské jednotky.
V marci 1944 spravodajská služba informovala o plánoch Nemcov vyčistiť zónu Polotsk-Lepel od základov „ľudových pomstiteľov“nachádzajúcich sa na území. Pobyt detí v tejto oblasti sa stal nebezpečným, a tak sa velenie rozhodlo poslať všetkých do hlbokého tyla - na pevninu.
Ako sa sovietskemu pilotovi zachvátenému plameňom podarilo pristáť s lietadlom
Do 10. apríla boli takmer všetky deti a dospelí, ktorí potrebovali pomoc, evakuovaní vzduchom: v partizánskej zóne zostalo iba 28 žiakov a niekoľko zamestnancov sirotinca. Do tejto doby Alexander Mamkin uskutočnil už 8 letov s maximálnym možným počtom zranených a detí na palube. 11. apríla pilot odišiel na svoj deviaty let, v lietadle bolo 13 pasažierov - dvaja zranení partizáni, jeden učiteľ a desať sirotincov, z ktorých sedem bolo umiestnených v kabíne navigátora a tri pod trupom v nákladnom priestore.
Nočný let prebehol dobre, ale ráno bolo lietadlo objavené a najskôr na neho zo zeme strieľali protilietadlové delá a potom vo vzduchu fašistický bojovník. V dôsledku posledného útoku bol motor dvojplošníka poškodený a začal horieť, pričom pilotovi úlomky škrupiny poranili hlavu. Napriek závažnosti stavu Mamkin v lietadle pokračoval v lietaní a podarilo sa mu prekročiť frontovú líniu, už v kokpite úplne pohltený ohňom.
V čase, keď Alexander pristál na mieste jednotky Červenej armády pri jazere Bolnyr, mu prakticky zhorelo oblečenie a samotný pilot utrpel popáleniny 3. a 4. stupňa. Posledná vec, ktorú urobil bdelý, bolo dostať sa z kokpitu a opýtať sa, či všetky deti ešte žijú. Mamkin bol prevezený do vojenskej nemocnice, ale rany boli nezlučiteľné so životom: potom, čo strávil šesť dní v bezvedomí, A. P. Mamkin zomrel 17. apríla 1944. Z cestujúcich, ktorí boli v ten tragický deň na palube, nebol nikto zranený - všetci prežili.
Aké ocenenia získal pilot Mamkin za svoje činy?
Začiatkom vojny Alexander odišiel na front ako dobrovoľník. Pred smrťou stihol vykonať viac ako sedemdesiat nočných letov, počas ktorých odstránil 280 zranených vojakov do tyla a doručil do vojnovej zóny viac ako 20 ton škrupín. Pre nebojácnosť a odvahu prejavenú v bojových podmienkach bol pilot opakovane udeľovaný za ceny.
V roku 1943 bol teda Mamkin vyznamenaný Rádom vlasteneckej vojny prvého stupňa, v roku 1944 - medailou „Partizán vlasteneckej vojny“prvého stupňa a Rádom červeného praporu. Za čin ukázaný v operácii Zvezdochka, velenie 105. leteckého pluku samostatných strážcov civilnej leteckej flotily, odovzdalo pilotovi posmrtne titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Bohužiaľ, z neznámeho dôvodu, ani najvyššie ocenenie, ani zaslúžený titul, nebol Alexander Petrovič nikdy udelený. Ale pre ľudí, ktorých zachránil - počas poslednej operácie Mamkin lietadlom prepravil viac ako 90 ľudí - zostal pilot navždy hrdinom. Sirotince, ktoré sa stali dospelými, si zachovali spomienku na pilota a pomenovali svoje vlastné deti ako znak vďačnosti, ako svoje vlastné meno, v doslovnom zmysle nebeského záchrancu.
Aby človek zachránil sovietske pamiatky pred bombardovaním, musel ísť na triky. Takže, moskovskí umelci a architekti predviedli skutočné prestrojené zázraky a skryli mesto pred nepriateľskými bombardérmi.
Odporúča:
Ako sovietsky pilot bez nôh a bez tváre prešiel 2 vojnami: „Ohňovzdorný“Leonid Belousov
Ruská história pozná niekoľko vojenských pilotov, ktorí sa po amputáciách dolných končatín vrátili na kormidlo. Najslávnejším z nich, vďaka sovietskemu spisovateľovi Borisovi Polevoyovi, bol Alexej Maresyev, ktorý zdvihol bojovníka do neba bez oboch nôh. Osud ďalšej osoby - majiteľa hviezdy hrdinu - Leonida Belousova, je však málo známy. Jeho výkon stojí bokom - tento pilot sa vrátil do služby po tom, čo sa dvakrát vážne zranil
Ako 23-ročný učiteľ zachránil počas 2. svetovej vojny viac ako 3000 detí
V auguste 1942 dorazil na stanicu mesta Gorkého (dnes - Nižný Novgorod) jeden sled, ktorý zahŕňal takmer 60 teplární, každú s deťmi. Mladá učiteľka Matryona Volskaya dokázala vyviesť z oblasti Smolenska viac ako tri tisíce detí rôzneho veku. Ona sama mala v čase operácie s názvom „Deti“iba 23 rokov a Matryone Volskej pomáhali dvaja jej rovesníci, učiteľka a zdravotná sestra
Ako sovietsky rybár počas studenej vojny zachránil amerických pilotov v 8-bodovej búrke
Je dosť zvláštne, že v sovietskych časoch sa histórii záchrany amerických vojenských pilotov civilnými námorníkmi ZSSR nedostávala široká publicita. Napokon to bol skutočný výkon a akt priateľskej účasti - v silnej búrke ísť zachrániť potenciálneho nepriateľa uväzneného v chlade a búrke. V dôsledku unikátnej pátracej a záchrannej operácie v októbri 1978 sa rybárom plavidla Cape Senyavina podarilo zachrániť život desiatim Američanom zmrazeným v oceáne
„Ahoj, ako sa máš?“: Ako jeden človek jednoduchou frázou zachránil viac ako 600 samovrážd
Yukio Shige pracoval 15 rokov na polícii a jeho posledné roky služby sa konali 320 kilometrov západne od Tokia v skalnatej oblasti Tojimbo. A práve tam často musel vytiahnuť telá samovrahov z vody. Keď odišiel do dôchodku, rozhodol sa, že zachráni prípadných samovrahov
Ako sa sovietsky pilot stal vodcom indiánskeho kmeňa: záhada osudu
Príbeh sovietskeho pilota Ivana Datsenka môže na prvý pohľad pôsobiť fantasticky, je v ňom príliš veľa záhad. Hrdina sovietskeho letectva sa nevrátil späť k jednej z bojových misií a bol vyhlásený za nezvestného. O mnoho rokov neskôr sa sovietska delegácia stretla v Kanade s výhradou miestnych indiánov. V tom čase dostal Ivan nové meno „Piercing Fire“a stal sa vodcom kmeňa domorodcov